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CONSEILS D'UTILISATION
9 C ONSEILS D'UTILISATION
Vérifications avant chaque mise en service
9.1
Infos
La moto doit être en parfait état technique avant l'utilisation.
Infos
Dans un souci de sécurité, il convient de contrôler régulièrement l'état général de la moto avant chaque mise en service.
–
Contrôler le niveau d'huile du moteur. (
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
–
Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne. (
–
Contrôler l'état des pneus. (
–
Contrôler la pression de l'air des pneus. (
–
Vérifier le niveau du liquide de frein avant. (
–
Contrôler le niveau de liquide du frein arrière. (
–
Contrôler les plaquettes de frein à l'avant. (
–
Contrôler les plaquettes de frein à l'arrière. (
–
Vérifier que le système de frein fonctionne correctement.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. (
–
Contrôler le réglage et la souplesse de fonctionnement de tous les organes de commande.
–
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Démarrage
9.2
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent entraîner la perte de conscience voire la mort.
–
Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu
fermé.
Remarque
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants.
–
Toujours réchauffer le moteur à bas régime.
Infos
Les démarrages difficiles peuvent être dus à du carburant usagé resté dans la cuve à niveau constant. Les composants très
inflammables des carburants se volatilisent en cas de non-utilisation prolongée de la machine.
Si la cuve est remplie de carburant inflammable frais, le moteur démarrera aussitôt.
Démarrer de manière ininterrompue durant 5 secondes maximum. Attendre au moins 5 secondes jusqu'au prochain essai.
Arrêt de la moto pendant plus d'1 semaine
–
Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur.
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W, XC‑F)
–
Tourner le robinet d'essence
Le carburant peut s'écouler du réservoir vers le carburateur.
(SX‑F)
–
Tourner le robinet d'essence
Le carburant peut s'écouler du réservoir vers le carburateur.
–
Descendre la moto de la béquille.
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
(250 EXC-F AUS)
–
Enfoncer le bouton d'arrêt d'urgence en position
Moteur froid
(EXC‑F AUS, XCF‑W, XC‑F, SX‑F)
–
Tirer le starter vers l'extérieur jusqu'en butée.
(EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS)
–
Tirer le starter jusqu'en butée.
p. 89)
p. 59)
p. 59)
p. 76)
p. 77)
p. 66)
p. 71)
p. 67)
p. 72)
p. 83)
(
x
en position ON. (Figure 500137-10
en position ON. (Figure 500178-10
.
p. 88)
p. 22)
p. 22)
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