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MAINTENACE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Monter l'amortisseur
x
13.14
Vérifier le réglage de base de la fourche
13.15
Infos
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en charge de la fourche.
Régler l'amortissement en compression de la fourche
13.16
Infos
L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche.
–
Appuyer sur le côté de la bavette
place et serrer.
Indications prescrites
Vis amortisseur en haut
–
Mettre la vis
Indications prescrites
Vis amortisseur en bas
600668-11
Infos
Le palier de pivot de l'amortisseur est téflonné au niveau du bras oscillant.
Ne le lubrifier en aucun cas à la graisse ou tout autre lubrifiant. Le cas
contraire, le lubrifiant attaque la couche de Téflon et réduit énormément
sa durée de vie.
–
Descendre la moto du lève-moto. (
–
Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme, compenser en modi-
fiant la précontrainte des ressorts, comme indiqué pour l'amortisseur.
–
Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire vient taper fréquemment
en bout de course), monter impérativement des ressorts plus durs pour ne pas
endommager la fourche et le cadre.
400189-01
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
–
Retirer les capuchons
–
Tourner les vis de réglage
butée.
Infos
Les vis de réglage
fourche.
Effectuer un réglage uniforme des deux bras de fourche.
100020-10
et positionner l'amortisseur. Mettre la vis
M12
en place et serrer.
M12
p. 37)
.
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
se trouvent à l'extrémité inférieure des bras de
80 Nm
Loctite
®
243™
(59 lbf ft)
80 Nm
Loctite
®
243™
(59 lbf ft)
43
en
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