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MAINTENACE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Carburateur - Régler le ralenti
13.110
x
–
Visser la vis de richesse
crit.
Indications prescrites
Vis de richesse (EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, SX‑F)
ouvert
Vis de richesse (250 XCF-W ZA, 250 XC-F USA)
ouvert
Vis de richesse (250 XCF-W USA)
600684-10
ouvert
Outil de réglage de la vis de richesse (77329034000)
–
Rouler pour faire chauffer le moteur.
Indications prescrites
Durée d'échauffement
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent
entraîner la perte de conscience voire la mort.
–
Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou
ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu fermé.
–
Avec la vis de réglage
Indications prescrites
Fonction starter désactivée – Le starter est enfoncé jusqu'en butée.
(EXC‑F AUS, XCF‑W, XC‑F, SX‑F) (
Fonction starter désactivée – Starter repoussé vers l'intérieur jusqu'en butée.
(EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS) (
Régime de ralenti
–
Tourner lentement la vis de richesse
qu'à ce que le régime commence à baisser.
–
Noter la position, puis tourner lentement la vis de richesse en sens inverse, jusqu'à
ce que le régime baisse.
–
Entre ces deux positions, rechercher le point auquel le moteur tourne le plus vite.
Infos
Si le régime de ralenti devait alors être trop élevé, le réduire à une valeur
normale et recommencer les opérations précédentes.
Un pilote très sportif effectuera un réglage un peu différent ; il tournera la
vis de richesse (dans le sens des aiguilles d'une montre) d'un quart de tour
par rapport à la valeur idéale, de manière à appauvrir un peu le mélange
étant donné que son moteur, en action, est plus chaud.
Si la méthode décrite ne permet pas d'obtenir un résultat satisfaisant, le
gicleur de ralenti n'est éventuellement pas correctement dimensionné.
Si le régime ne bouge pas alors que la vis de richesse est vissée à fond,
monter un gicleur plus petit.
La vis de richesse ne doit pas être dévissée de plus de deux tours. Si plus
de deux tours sont nécessaires (mélange riche), monter un gicleur plus gros.
Après le remplacement du gicleur, recommencer le réglage complet.
jusqu'en butée puis et effectuer le réglage de base pres-
1,25 tours
1,0 tour
1,5 tours
≥ 5 min
, régler le régime de ralenti.
p. 23)
p. 23)
1.400... 1.500 1/min
dans le sens des aiguilles d'une montre jus-
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