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MAINTENACE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
2
2
1
1
A
A
Régler l'enfoncement en charge
13.12
–
Déposer l'amortisseur.
x
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité
Poids du pilote : 65... 75 kg (143... 165 lb.)
Poids du pilote : 75... 85 kg (165... 187 lb.)
Poids du pilote : 85... 95 kg (187... 209 lb.)
Infos
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du ressort.
De faibles écarts de poids peuvent être compensés en modifiant la prétension du ressort.
–
Monter l'amortisseur.
x
–
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur. (
Déposer l'amortisseur
x
13.13
–
Desserrer la vis
–
Desserrer l'écrou de réglage
détendu.
Clé combinée (50329080000)
Clé à crochet (T106S)
–
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
–
Tendre le ressort en tournant l'écrou de réglage
Indications prescrites
Prétension du ressort (EXC‑F,
EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
Prétension du ressort (250 XC-F USA)
Prétension du ressort (250 SX-F EU)
Prétension du ressort (250 SX-F USA)
400216-10
–
Serrer la vis
Indications prescrites
Vis écrou de réglage amortisseur
–
Monter l'amortisseur.
x
(
p. 42)
(
p. 43)
p. 41)
–
Placer la moto sur des cales. (
–
Retirer la vis
à pouvoir tourner encore la roue arrière. Fixer la roue arrière dans cette position.
–
Enlever la vis
600668-10
.
jusqu'à ce que le ressort soit complètement
Infos
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité, une préten-
sion de ressort plus élevée ou plus faible peut être nécessaire.
.
(
p. 43)
x
66 N/mm (377 lb/in)
69 N/mm (394 lb/in)
72 N/mm (411 lb/in)
p. 41)
p. 39)
p. 37)
et abaisser la roue arrière avec le bras oscillant assez loin de façon
, appuyer sur le côté de la bavette
jusqu'à la valeur
prescrite.
9 mm (0,35 in)
5 mm (0,2 in)
6 mm (0,24 in)
7 mm (0,28 in)
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
et retirer l'amortisseur.
42
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