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MAINTENACE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur
13.9
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur
13.10
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
13.11
Danger
Risque d'accident L'amortisseur est soumis à une forte pression.
–
L'amortisseur est rempli d'azote fortement comprimé. Ne jamais le démonter et ne jamais effectuer soi-même les travaux
d'entretien.
Infos
Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du ressort.
–
Déterminer la valeur
–
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position verticale.
–
Mesurer de nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le repère fixe.
A
0 0 A
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Infos
L'enfoncement statique est la différence entre les valeurs
–
Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement en statique (EXC‑F,
EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
Enfoncement en statique (250 XC-
F USA)
Enfoncement en statique (250 SX-
0 0 0 B
B
F EU)
Enfoncement en statique (250 SX-
F USA)
»
Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la valeur indiquée :
–
400221-10
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.
–
Déterminer la valeur
–
Quelqu'un tenant la moto en équilibre, le pilote entièrement équipé s'assied en
position normale (les pieds sur les repose-pieds) ; faire jouer plusieurs fois la sus-
pension de la roue arrière afin qu'elle prenne sa position d'équilibre.
A
0 0 A
–
Une autre personne mesure alors la distance entre l'axe de la roue arrière et le
point fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Infos
L'enfoncement en charge est la différence entre les valeurs
–
Contrôler l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge (EXC‑F,
EXC‑F SIX DAYS, XCF-W)
C
C
Enfoncement en charge
(250 XC-F USA)
Enfoncement en charge (250 SX-F EU)
Enfoncement en charge
(250 SX-F USA)
400222-10
»
Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur spécifiée :
–
Régler l'enfoncement en charge.
x
–
Déposer l'amortisseur.
–
Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
35 mm (1,38 in)
33 mm (1,3 in)
33 mm (1,3 in)
33 mm (1,3 in)
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
105 mm (4,13 in)
112 mm (4,41 in)
105 mm (4,13 in)
107 mm (4,21 in)
x
(
p. 42)
x
(
p. 42)
41
p. 40)
et
.
(
p. 41)
x
p. 40)
et
.
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