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Mode de fonctionnement de la boîte DSG® à double embrayage
Description
Le véhicule est équipé d'une boîte DSG
La boîte DSG
à double embrayage est une boîte dotée de la technique à double embrayage dont le passage des rapports est
®
automatique. La présence d'un double embrayage et de deux sous-boîtes indépendantes l'une de l'autre permet des passages
de rapports particulièrement rapides sans perte en force de traction. La boîte DSG
puissance et la rentabilité d'une boîte mécanique au confort et à la commodité d'une boîte automatique classique.
Fonctionnement
Lors de la conduite, la force du moteur est transmise à l'essieu moteur via la boîte de vitesses. Pour pouvoir changer de
rapport, il faut interrompre la transmission entre le moteur et la boîte de vitesses. Cette fonction est assurée par l'embrayage.
Grâce aux deux sous-boîtes de la boîte DSG
boîtes pendant la marche du véhicule. Avant chaque passage de rapport, le rapport immédiatement supérieur ou inférieur est
déjà engagé dans la deuxième sous-boîte qui n'est encore soumise à aucune charge. Puis l'embrayage du rapport exempt de
charge se ferme tandis que celui de l'autre rapport s'ouvre. Ce principe permet des passages de rapports très rapides.
Grâce à sa conception, la boîte DSG
convertisseur de couple d'une boîte automatique fonctionne en permanence, la boîte DSG
l'embrayage au ralenti, ce qui permet une économie de carburant. En raison de son efficience, de son faible poids et de sa
commande intelligente, la boîte DSG
voire inférieure à celle d'une boîte mécanique.
Comme pour la boîte mécanique, l'embrayage de la boîte DSG
boîte DSG
à double embrayage, un entretien régulier est nécessaire ; informations supplémentaires
®
d'entretien)
. En cas de dysfonctionnement de l'une des sous-boîtes, la boîte DSG
désactiver l'une des sous-boîtes afin que vous puissiez poursuivre votre route avec l'autre
Faites alors contrôler immédiatement la boîte de vitesses dans un atelier spécialisé.
à double embrayage.
®
à double embrayage, la force du moteur est toujours appliquée à l'une des sous-
®
à double embrayage est plus efficace qu'une boîte automatique. Alors que le
®
à double embrayage affiche généralement une consommation de carburant identique,
®
®
à double embrayage allie par conséquent la
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à double embrayage est sujet à l'usure. Selon le type de la
à double embrayage permet en plus de
®
à double embrayage peut ouvrir
®
(→ Rubriques
(→ Transmission automatique)
.
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