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Conduite avec boîte DSG® à double embrayage
Le passage des rapports de marche avant est automatique.
Conduite en descente
Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit. Les petits rapports augmentent l'efficacité de
freinage du moteur. Ne descendez jamais des montagnes ou collines avec le levier sélecteur en position neutre N.
—Réduisez votre vitesse.
—Poussez le levier sélecteur de la position D/S vers la droite pour l'engager dans la voie de passage Tiptronic
—Imprimez au levier sélecteur une impulsion vers l'arrière pour rétrograder.
—OU : rétrogradez à l'aide des palettes au volant
Arrêt et démarrage en côte
Plus la pente est abrupte, plus le rapport sélectionné doit être petit.
Si vous effectuez un arrêt ou un démarrage en côte, le moteur tournant, utilisez l'assistant de démarrage en côte
de démarrage en côte)
. L'assistant de démarrage en côte se désactive dès que vous serrez le frein à main.
Véhicules sans assistant de démarrage en côte : Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, empêchez systématiquement
le véhicule de reculer en appuyant sur la pédale de frein ou en serrant le frein à main. Ne relâchez la pédale de frein ou ne
desserrez le frein à main qu'au moment du démarrage
Conduite en roue libre sur les véhicules avec boîte DSG
En mode roue libre, l'élan du véhicule est utilisé pour économiser du carburant par une conduite anticipative. Le moteur ne
freinant plus le véhicule, le véhicule peut rouler par inertie sur une plus longue distance. La fonction est uniquement disponible
lorsque le levier sélecteur se trouve en position D/S et dans une plage de vitesses d'environ 40 – 130 km/h (25 mph – 80 mph).
Déclenchement du mode roue libre
—Dans la fonction de sélection du profil de conduite, sélectionnez le profil Eco
—Levez le pied de l'accélérateur. Le moteur est débrayé et tourne au ralenti. Le véhicule roule sans être freiné par le moteur.
—Lorsque la vitesse devient inférieure à 130 km/h (80 mph) :
—Actionnez brièvement l'accélérateur.
Interruption du mode roue libre
—Appuyez plus fortement sur la pédale de frein.
—OU : appuyez brièvement sur l'accélérateur ou la pédale de frein.
—OU : tirez une palette vers le volant.
—OU : mettez le levier sélecteur en position Tiptronic.
—OU : quittez le profil de conduite Eco.
Kick-down
Le dispositif de kick-down permet une accélération maximale en position D/S ou en position Tiptronic.
Lorsque vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime moteur.
Toute la puissance d'accélération du véhicule est ainsi exploitée.
Quand le kick-down est activé, le passage automatique au rapport immédiatement supérieur n'a lieu que si le régime-moteur
maximal prescrit est atteint.
Si, sur les véhicules disposant de la fonction de sélection du profil de conduite, le profil de conduite Eco est sélectionné
(→ Sélection du profil de conduite)
régulée automatiquement de manière à produire une accélération maximale du véhicule.
AVERTISSEMENT
Une forte accélération peut entraîner une perte de motricité et un dérapage du véhicule, en particulier sur chaussée
glissante. Cela peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves.
(→ Tiptronic)
→
.
et que vous enfoncez l'accélérateur au-delà du point dur, la puissance du moteur est
.
à double embrayage
®
(→ Sélection du profil de conduite)
(→ Tiptronic)
.
(→ Assistant
.
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