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HONDA marine BF350A Manuel Du Propriétaire page 97

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Si l'on appuie deux fois de suite sur le
côté « DN » (bas) du commutateur de
relevage/d'inclinaison assisté, le bip
sonore retentit à une reprise à un
long intervalle et le moteur hors-bord
s'abaisse automatiquement jusqu'à la
position limite d'inclinaison
prédéfinie. Le bip sonore continue à
retentir à intervalles courts lorsque le
moteur hors-bord est abaissé.
Dans les cas suivants, l'inclinaison
automatique est annulée de force et
le moteur hors-bord cesse d'être
incliné, et ce même en cas
d'inclinaison automatique.
• Le commutateur de relevage/
d'inclinaison assisté est enfoncé
pendant les opérations
d'inclinaison automatique
• Le commutateur d'inclinaison
assisté (situé sur le carter du moteur
hors-bord) est maintenu enfoncé
dans le sens opposé au sens
d'inclinaison pendant les opérations
d'inclinaison automatique
• Tous les moteurs sont démarrés
• L'un des moteurs présente un
dysfonctionnement (surchauffe,
pression d'huile basse, etc.)
Avant de pouvoir utiliser la fonction
d'inclinaison automatique, il faut la
régler sur l'écran multifonction.
Pour les bateaux équipés de plusieurs
moteurs hors-bord, le commutateur de
relevage/d'inclinaison assisté du levier
de commande à distance permet
d'activer le mode d'inclinaison
automatique de tous les moteurs hors-
bord et le commutateur de relevage/
d'inclinaison assisté du panneau de
commutateurs de relevage et
d'inclinaison assistés permet d'activer le
mode d'inclinaison automatique de
chaque moteur hors-bord individuel.
Le commutateur de relevage/
d'inclinaison assisté du levier de
commande à distance permet d'activer
le mode d'inclinaison automatique,
même si le contacteur d'alimentation
ou le contacteur du moteur est en
position ARRÊT.
8. FONCTIONNEMENT
Commutateur d'inclinaison
assisté (carter de moteur
hors-bord)
COMMUTATEUR DE RELEVAGE ASSISTÉ
Lorsqu'on ne se trouve pas près du
commutateur de relevage/inclinaison
assisté situé sur le côté du levier de
commande, il est possible de
commander le commutateur situé sur
le côté du moteur hors-bord. Le
fonctionnement du commutateur est
identique à celui du commutateur de
relevage/inclinaison assisté du levier
de la commande à distance.
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