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13. STOCKAGE
1. Déposer le capot moteur
(voir page 58).
2. Inspecter le filtre à carburant avec
séparateur d'eau (côté basse
pression).
Si de l'eau s'est accumulée à
l'intérieur ou s'il y a un colmatage,
par exemple des sédiments dans la
cuve, éliminer l'eau ou remplacer le
filtre (voir page 126).
3. Vidanger l'essence de la vis de
vidange du séparateur de vapeur
(voir page 139).
4. Vérifier qu'il n'y a pas d'eau ou de
saletés mélangées à l'essence
vidangée.
5. Effectuer l'opération suivante si de
l'eau ou des saletés sont
mélangées à l'essence vidangée.
1) Vérifier que la vis de vidange est
bien serrée.
2) Maintenir le moteur à niveau
pendant le raccordement du
réservoir contenant de l'essence
fraîche.
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3) Utiliser la poire d'amorçage pour
fournir de l'essence fraîche au
séparateur de vapeur.
PRÉCAUTION
Toujours actionner la poire
d'amorçage lorsque la vis de
vidange est serrée. Si la vis de
vidange est desserrée, il y aura
une fuite de gaz.
4) Démarrer le moteur et le faire
tourner au ralenti pendant
1 minute.
REMARQUE
• Toujours démarrer le moteur
dans des conditions de
fonctionnement normales
(lorsque l'hélice est dans l'eau).
Ne jamais le démarrer lorsque
l'hélice est hors de l'eau. Cela
endommagerait le moteur.
5) Vidanger l'essence de la vis de
vidange du séparateur de
vapeur (voir page 139).
6) Vérifier qu'il n'y a pas d'eau ou
de saletés mélangées à l'essence
vidangée.
7) S'il y a de l'eau ou des saletés
dans l'essence vidangée, répéter
les étapes 1) à 6) jusqu'à ce qu'il
n'y en ait plus.
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