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8. FONCTIONNEMENT
MODE DE RÉGULATEUR DE
VITESSE
CONTACTEUR
RÉGULATEUR/
HAUT
CONTACTEUR
RÉGIME DE
TRAÎNE/BAS
Contacteur RÉGIME DE TRAÎNE/BAS :
Réduire le régime moteur ou la
vitesse
Contacteur RÉGULATEUR/HAUT :
Augmenter le régime moteur ou la
vitesse
Si l'on appuie sur le contacteur
RÉGULATEUR/HAUT pendant la
navigation alors que tous les leviers
de commande à distance sont en
position MARCHE AVANT, le mode
passe en mode de régulateur de
vitesse, ce qui permet au bateau de
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naviguer à une vitesse ou à un régime
moteur constant.
Un signal sonore long retentit à une
reprise.
• Si le bateau est équipé d'un GPS, la
vitesse ne peut être réglée qu'en
mode de régulateur de vitesse.
Chaque pression sur le contacteur
permet de régler le régime moteur ou
la vitesse. Un signal sonore court est
émis.
Même si l'on continue à appuyer sur
le contacteur, le régime moteur ne
chute pas sous la limite inférieure ou
n'augmente pas au-delà de la limite
supérieure.
Un signal sonore court est alors émis
à deux reprises.
Plage de réglage du régime
moteur :
Régime moteur lors du changement
-1
de mode ± 500 min
(tr/min) (par
-1
incréments de 50 min
Plage de réglage de la vitesse :
– Vitesse lors du changement de
mode ± 10 km/h (par incréments
de 1,0 km/h)
– Vitesse lors du changement de
mode ± 5 miles/h (par incréments
de 0,5 mile/h)
– Vitesse lors du changement de
mode ± 5 nœuds (par incréments
de 0,5 nœud)
Dans les cas suivants, le mode de
régulateur de vitesse est débloqué de
force.
• Erreur ou déconnexion du GPS (le
réglage de la vitesse est
sélectionné sur l'écran
multifonction)
• Actionner le levier de commande à
distance dans une certaine mesure
à partir de la position de
changement de mode
• Le moteur s'arrête ou présente un
dysfonctionnement (surchauffe,
pression d'huile basse, etc.)
(tr/min))
• Si le régime moteur ou la vitesse
est instable
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