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4. COMMANDES ET FONCTIONS
Suite à l'inclinaison du moteur hors-
bord, tourner le loquet de déblocage
manuel à fond dans le sens des
aiguilles d'une montre.
DANGER
S'assurer qu'il n'y a personne sous
le moteur hors-bord avant
d'effectuer cette opération car si
l'on desserre le loquet de
déblocage manuel (en le tournant
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre) alors que le
moteur hors-bord est relevé,
celui-ci risque de s'abaisser
brusquement.
PRÉCAUTION
Le loquet de déblocage manuel
doit être bien serré avant d'utiliser
le moteur hors-bord, faute de
quoi ce dernier risque de
s'incliner en cas de marche
arrière.
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CONTACTEUR D'ARRÊT
D'URGENCE
Le cordon du contacteur d'arrêt
d'urgence permet d'arrêter
immédiatement le moteur au cas
où l'opérateur passe par dessus bord
ou est éloigné des commandes.
En cas d'utilisation d'un panneau de
commutateurs sans témoins, retirer
l'agrafe du contacteur d'arrêt
d'urgence (voir page 104).
(Types D1, D2)
CONTACTEUR D'ARRÊT
D'URGENCE
Agrafe/cordon du contacteur
d'arrêt d'urgence
CORDON DU CONTACTEUR
D'ARRÊT D'URGENCE
AGRAFE DU CONTACTEUR D'ARRÊT
D'URGENCE
L'agrafe du contacteur d'arrêt
d'urgence doit être insérée dans le
contacteur d'arrêt du moteur pour
que le moteur puisse démarrer. Si
BUTÉE
l'agrafe du contacteur d'arrêt
d'urgence est désengagée du
contacteur d'arrêt d'urgence, le
moteur s'arrêtera immédiatement.
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