- Enlever l'obus de valve et brancher le
connecteur Doyfe du tuyau de gonflage au
corps de valve (Fig. 30).
- Gonfler le pneu en utilisant la bonne pédale
(Fig. 30) par à coup; vérifier le manomètre
fréquemment pour s'assurer que la pression
ne dépasse jamais la pression maximale
indiquée par le fabricant de pneus.
Au besoin :
- Continuer de gonfler jusqu'à la valeur
maximale de 3,5 bars afin de bien
positionner le pneu sur la jante. Éviter
les distractions lors de cette opération,
et vérifier régulièrement la pression des pneus sur
le manomètre (1, Fig. 30a) pour éviter de surgonfler.
Gonfler des pneus à chambre incorporée nécessite un
débit d'air plus important pour permettre aux talons
de contourner les épaulements de la jante - voir les
modèles de profil de jante pour un montage sans une
caméra dans la figure 30B.
- De la position des nervures de centrage vérifier que
les talons sont bien positionnés sur la jante, sinon,
dégonfler le pneu, décoller les talons comme décrits
dans la section pertinente, lubrifier et tourner le pneu
sur la jante. Répéter l'opération de montage décrite ci-
dessus et vérifier de nouveau
- Remplacer l'obus de valve.
- Gonfler jusqu'à la pression recommandée en appuyant
sur le bouton-poussoir de gonflage (2, Fig. 30a).
- Poser le bouchon de valve
9.8.c. GONFLAGE DE PNEUS À CHAMBRE INCORPORÉE
Avant d'effectuer les opérations décrites ci-dessous, toujours s'assurer qu'il n'y a pas de
saleté, de poussière ou d'autres impuretés sur les mâchoires près des trous de sortie d'air.
A 9824 TI Manuel d'utilisation
AVERTISSEMENT
1
2
" ÉPAULEMENT " (H)
" ÉPAULEMENT double"
(H2)
30
30a
30b
97