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ou insert en textile, dans la zone de la partie extérieure
du bourrelet. Il protège les plis de l'enveloppe de frotter
contre la jante.
3 - Carcasse. Il s'agit de la structure résistante et comporte
une ou plusieurs couches de bande de caoutchouc. La
manière dont la nappe est posée, donne le nom à la
structure. Les structures suivantes sont possibles :
Classique : les nappes sont diagonales et disposées
de façon à ce que les cordes composants la nappe
chevauchent sur ceux de la nappe adjacente. La bande
de roulement, qui est la partie du pneu en contact avec
le sol, fait partie des flancs et pendant le roulage, la
flexion du flanc est transmise à la bande de roulement.
Radiale : La carcasse est faite d'une ou plusieurs nappes
armées de fil dans le sens radial. Une carcasse radiale
en lui-même est assez instable. Pour la rendre plus
stable et empêcher un mauvais déplacement circulation
de bande de roulement dans la zone de contact avec le
sol, la carcasse et la sous-chape sont renforcées par une
structure annulaire, généralement appelée ceinture. La
bande de roulement et le flanc opèrent à de différentes
rigidités et indépendamment, donc pendant le roulage,
la flexion latérale n'est pas transmise à la bande de
roulement.
4 - Tringle. Il s'agit d'un anneau métallique fait avec
plusieurs torons en acier. Les plis de la carcasse sont
fixés à la tringle.
5 - Ceinture. Il s'agit d'une structure non flexible
circonférentielle comprenant nappes croisées à de très
faibles angles, positionnées en dessous de la bande de
roulement, pour stabiliser la carcasse dans la zone de
contact.
6 -
Filet de
centrage. Il s'agit d'un marquage qui indique
la circonférence de la partie supérieure du talon et est
utilisé comme référence pour vérifier le centrage exact
du pneu sur la jante après montage.
7 -
Zone
basse. Il s'agit d'un marquage circonférentiel dans
la région du flanc qui est plus exposé aux frottements
accidentels.
8 - Flanc. Il s'agit de la zone située entre l'épaule et le
filet de centrage. Il se compose d'une couche plus ou
moins mince de caoutchouc qui protège les nappes de la
carcasse de choc latéral.
A 9824 TI Manuel d'utilisation
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