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9.1. VÉRIFICATION PRÉLIMINAIRE
Vérifier que la pression est au moins à 8 bars sur le manomètre du régulateur de filtre. Si
la pression est inférieure, le fonctionnement de certaines procédures automatiques n'est
pas garanti. Dès que la pression est de nouveau à la normale, la machine fonctionnera
correctement. Vérifier que la machine est correctement connectée au réseau électrique.
9.2. DÉCIDER DE QUEL CÔTÉ DE LA ROUE LE PNEU DOIT ÊTRE
DÉMONTÉ
Voir Fig. 13. Trouver la position A sur la jante. Trouver
la plus grande largeur B et la plus petite largeur C. Les
pneus doivent être montés et démontés avec la roue sur
le plateau avec la plus petite largeur C vers le haut.
Roues spéciales
Jante en alliage : certaines jantes en alliage ont des
gorges A peu profondes ou pas de gorge du tout - Fig.
13a. Ces jantes ne sont pas approuvées par les normes
du DOT(département des Transports).
Les initiales DOT certifient que les pneus sont
conformes aux normes de sécurité adoptées par les
États-Unis et le Canada (ces roues ne peuvent pas être
vendues dans ces marchés).
Roues de haute performance (courbure asymétrique)
-Fig. 13-b : Certaines roues européennes ont des jantes
avec une courbure C très prononcée, à l'exception de
la zone A de l'ouverture de la valve où la courbure B
est moins prononcé. Sur ces roues le talon doit d'abord
être cassé dans la zone de l'ouverture de la valve, sur
les deux côtés haut et bas.
Pneus avec capteur de pression - Fig.13c. Pour
travailler correctement sur ces roues et éviter d'abîmer
le capteur (qui est incorporé dans la valve, fixé à
la ceinture, collé à l'intérieur du pneu, etc.) il faut
suivre correctement les procédures de montage et
démontage (réf. Procédures approuvées pour montage
/démontage de pneus pour roulage à plat et des pneus
UHP)
A 9824 TI Manuel d'utilisation
A
A
B
A
C
A
B
13
13a
C
13b
B
C
13c
87
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