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dans son siège.
La coupe de la jante illustre ses différentes parties : a)
largeur de la jante
- b) hauteur de l'épaulement - collage de pneu à la chambre
incorporée (ÉPAULEMENT)
- d) ouverture pour la valve - e) ouverture pour la ventila-
tion - f) décalage - g) diamètre de l'ouverture centrale - h)
trou de fixation de centre à centre i) diamètre de bord
de jante - gorge
III - Chambre à air (pneu à chambre à air). La chambre à air
est une structure en caoutchouc en forme d'anneau avec
la valve, qui retient l'air sous pression.
Valve. La valve est un dispositif mécanique pour gonfler
c
/ dégonfler le pneu et contenir la pression d'air dans la
a
b
chambre à air (ou pneu dans le cas de pneus à chambre à
incorporée). Il est composé de trois parties: le capuchon
(a) (pour protéger le mécanisme interne de la poussière
et pour garantir l'étanchéité à l'air), l'obus de valve (b) et
le corps (c) (la partie externe).
Gonfleur pour pneus à chambre incorporée.
Système de gonflage qui facilite le gonflage de pneu à
chambre incorporée
Collage. Une opération qui a lieu pendant le gonflage et
assure un centrage parfait entre le talon et le rebord de
la jante.
Outil pour rentrer le talon. Un outil destiné à être utilisé
lors du montage du talon supérieur. Il est fait de sorte
qu'il saisisse l'épaulement de la jante et maintient le
talon supérieur du pneu à l'intérieur de la jante. Il est
généralement utilisé pour le montage de pneus à profil
bas.
Dispositif de réglage de débit d'air. Raccord permettant
de réguler le débit d'air.
Détalonnage. Opération qui permet de détacher le talon
du pneu du rebord de la jante.
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