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M o d e l l s p o r t
04
KIT
Schneiden Sie mit einem M3-Gewindebohrer ein Gewinde in das
Bohrloch.
Härten Sie das Gewinde, indem Sie einen Tropfen dünnflüssigen
Sekundenkleber in das Gewinde laufen lassen. Eventuell müssen Sie
danach das Gewinde noch einmal nachschneiden.
Cut a thread in the hole with an M3 tap. Harden the thread by
running a drop of thin superglue into the thread. You may have to
cut the thread again afterwards.
Taraudez le trou à l'aide d'un taraud M3.
Durcir le filetage en faisant couler une goutte de colle cyanoa-
crylate dans le filetage. Il se peut que vous deviez ensuite retailler
le filet.
F L Ä C H E N V E R S C H R A U B U N G / W I N G F I X I N G / V I S S A G E D E S U R F A C E
05
KIT
Setzen Sie die komplette Fläche auf den Rumpf auf und verschrau-
ben Sie die Fläche mit der hinteren Schraube.
Markieren Sie sich das vordere Bohrloch. Achten Sie hierbei darauf,
dass die Tragfläche rechtwinklig zur Flugrichtung ausgerichtet ist.
Dies können Sie am Abstand der Flächenspitzen und zum Ende des
aufgesteckten CFK Heckrohrs nachmessen. Das Bohrloch liegt auf
der Trennnaht des Rumpfes.
Bohren Sie wieder mit einem 2,5 mm Bohrer das Loch und schnei-
den Sie ebenfalls ein 3 mm Gewinde ein. Vergessen Sie nicht das
Gewinde zu härten.
Place the assembled wing on the fuselage and fix the surface with
the rear screw.
Mark the front drill hole. Make sure that the wing is aligned at right
angles to the direction of flight. Measure the distance between the
wing tips and at the end of the attached carbon fibre tail boom
and ensure it is equal for both wing tips.
Drill the front fixing pilot hole with a 2.5mm bit and cut another 3
mm thread. Don't forget to harden the thread.
Placez la surface complète sur le fuselage et vissez la surface avec
la vis arrière.
Marquez le trou de perçage avant. Veillez à ce que l'aile soit
perpendiculaire à la direction de vol. Vous pouvez le mesurer à
la distance entre les extrémités de l'aile et l'extrémité du tube de
queue en fibre de carbone. Le trou de perçage se trouve sur la
ligne de séparation du fuselage.
Percez à nouveau le trou avec un foret de 2,5 mm et réalisez
également un filetage de 3 mm. N'oubliez pas de durcir le filetage.
B A U - U N D B E T R I E B S A N L E I T U N G
I N S T R U C T I O N S A N D U S E R M A N U A L
M A N U E L D ´ U T I L I S A T I O N
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