Mercury Marine inboard diesel TDI 3.0 L Mode D'emploi page 23

Caractéristiques et commandes
Caractéristiques du moteur 3.0 L
Le moteur 6 cylindres 3.0 L de Mercury Diesel présente les caractéristiques suivantes :
• Moteur diesel quatre temps
• Injection directe à rampe commune à haute pression
• 6 cylindres (en V à angle de 90°)
• 3,0 l de cylindrée
• Vilebrequin monté sur quatre paliers
• 4 soupapes par cylindre
• Poussoirs à coupelle à réglage hydraulique
• Le graissage du moteur s'effectue par un système de lubrification par circulation forcée avec pompe à engrenages et
filtre à huile remplaçable dans le conduit principal
• Filtre à air sec
• Turbocompressé avec géométrie variable de la turbine
• Deux circuits de refroidissement distincts
• Le circuit de refroidissement par eau de mer passe par le refroidisseur d'huile, l'échangeur de chaleur principal et
le collecteur d'échappement
• Le circuit de refroidissement fermé fait circuler du liquide de refroidissement sous pression en circuit fermé par le
bloc-moteur, le refroidisseur d'huile, le collecteur d'échappement et, après avoir atteint la température de
fonctionnement, par l'échangeur de chaleur principal
Voir Caractéristiques pour des informations complémentaires.
Coupe-circuit d'urgence
Le coupe-circuit d'urgence arrête le moteur chaque fois que le pilote s'éloigne du poste de pilotage (en cas d'éjection
accidentelle, par exemple).
c
Les éjections accidentelles, telles que les chutes par-dessus bord, sont plus courantes sur :
• les bateaux de sport à bords bas ;
• les bateaux de pêche au lancer ;
• les bateaux hautes performances.
Ce type d'accident peut également se produire dans les cas suivants :
90-8M0076521 AOÛT 2012
fra
RUN
b
OFF
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
50793
a
a - Interrupteur d'arrêt
b - Coupe-circuit d'urgence
c - S'attache au poignet du pilote
74608
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