Mercury Marine inboard diesel TDI 3.0 L Mode D'emploi page 70

Section 5 - Entretien
9. Vérifier que le joint torique du bouchon de radiateur n'est pas endommagé et le remplacer si nécessaire.
a
c
10. Installer le bouchon de radiateur une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement normale (avec le
thermostat complètement ouvert) et que le niveau de liquide de refroidissement demeure constant.
11. Consulter l'indicateur de température et inspecter le moteur à la recherche de fuites du liquide de refroidissement. Si
l'indicateur de température affiche une température excessive ou une fuite de liquide de refroidissement, arrêter
immédiatement le moteur et en rechercher la cause.
12. Après la première utilisation, laisser le moteur refroidir.
13. Retirer le bouchon de radiateur et ajouter du liquide de refroidissement spécifié jusqu'au niveau indiqué sur le vase
d'expansion.
14. Installer et serrer fermement le bouchon de radiateur.
Protection anticorrosion
Généralités
Chaque fois qu'au moins deux métaux dissemblables sont immergés dans une solution conductrice, telle que de l'eau
salée, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en matières minérales, une réaction chimique se produit et un courant
électrique circule entre les métaux. Ce courant électrique entraîne l'érosion du métal le plus actif du point de vue chimique,
ou le plus anodique. Ce phénomène est connu sous le nom de corrosion galvanique et, s'il n'est pas contrôlé, il peut, à la
longue, requérir le remplacement des composants de l'ensemble de propulsion exposés à l'eau.
Pour mieux contrôler les effets de la corrosion galvanique, les ensembles de propulsion Mercury Diesel sont dotés de
plusieurs anodes sacrificielles ainsi que d'autres dispositifs de protection anticorrosion. Pour de plus amples explications
sur la corrosion et la protection anticorrosion, voir le Guide de protection contre la corrosion marine (90-88181301).
IMPORTANT : Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont érodées à 50 % ou plus. Mercury Diesel recommande
vivement de ne pas utiliser des anodes d'un autre fabricant. Contacter un centre de réparation agréé Mercury Diesel pour
des renseignements complémentaires.
Composants de la protection anticorrosion du moteur
Le moteur est équipé d'une anode sacrificielle située sur le couvercle d'extrémité du refroidisseur intermédiaire pour
contribuer à la protection anticorrosion du moteur et du système de refroidissement à eau de mer.
Retrait
1. Laisser refroidir le moteur.
Le fait de ne pas fermer l'arrivée d'eau de mer ou la soupape de prise d'eau à la mer lors du retrait ou du remplacement
des bouchons d'anode peut causer des dommages par infiltration d'eau de mer. Fermer la soupape de prise d'eau à la
mer ou retirer et boucher le tuyau d'arrivée d'eau de mer pour empêcher que l'eau ne pénètre par les trous de bouchon
d'anode.
2. Le moteur arrêté, fermer la soupape de prise d'eau à la mer, selon modèle, ou retirer et boucher le tuyau d'arrivée
d'eau de mer.
3. Vidanger le système d'eau de mer. Voir Rinçage et purge du système d'eau de mer.
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a - Bouchon de radiateur
b
b - Valve de surpression
c - Joint torique
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AVIS
90-8M0076521 AOÛT 2012
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