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Enlevez le capuchon du cordon coupe-circuit du commutateur de cou-
pure du moteur.
Soulevez l'arrière de la motoneige et faites-la reposer sur un large
support pour motoneige doté d'un réflecteur arrière. Lorsque le moteur
est à l'arrêt, faites tourner la chenille à la main et vérifiez son état gé-
néral. Si elle est usée ou coupée, ou si des fibres de la chenille sont
exposées, ou si vous remarquez des inserts ou guides absents ou en-
dommagés, contactez un concessionnaire autorisé de motoneiges
BRP.
Recherchez les défauts tels que :
– Des perforations de la chenille
– Des déchirements de la chenille (particulièrement autour des trous
de traction dans le cas de chenilles munies de crampons)
– Des dents cassées ou déchirées laissant apparaître des parties de
tiges
– Un décollement du caoutchouc
– Des tiges cassées
– Des guides de chenille manquants
C C o o n n d d u u i i r r e e a a v v e e c c u u n n e e c c h h e e n n i i l l l l e e o o u u d d e e s s c c r r a a m m p p o o n n s s e e n n d d o o m m m m a a g g é é s s
p p o o u u r r r r a a i i t t e e n n t t r r a a î î n n e e r r u u n n e e p p e e r r t t e e d d e e m m a a î î t t r r i i s s e e . .
T T e e n n s s i i o o n n e e t t a a l l i i g g n n e e m m e e n n t t d d e e l l a a c c h h e e n n i i l l l l e e
R R E E M M A A R R Q Q U U E E : :
La tension et l'alignement de la chenille sont liés. Ne réglez pas l'un
sans vérifier l'autre.
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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