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6.
Démarrage avec la clé de contact – Placer la clé de contact sur « START » (Démarrage) puis relâcher
la clé. Le système de démarrage électronique lance automatiquement le moteur pour le faire démarrer.
Si le moteur ne démarre pas, il s'arrête de tourner. Mettre à nouveau la clé de contact sur « START »
(Démarrage) jusqu'à ce que le moteur démarre.
7.
Après le démarrage du moteur, vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la
pompe à eau.
IMPORTANT : Si aucune eau ne s'écoule de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que l'orifice
d'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstrué. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut
être défectueuse ou le système de refroidissement peut être bouché. Ces états causent une surchauffe du
moteur. Faire vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il tourne alors qu'il
surchauffe.
Passage de rapport
COMMANDE À DISTANCE DTS À MONTAGE SUR PANNEAU
IMPORTANT : Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise à un régime autre que le ralenti. Ne pas
enclencher la marche arrière ou la marche avant lorsque le moteur ne tourne pas.
•
Le moteur hors-bord a trois positions d'inversion de marche : Marche avant (F), Point mort (N) et
Marche arrière (R).
•
Lors de l'inversion de la marche, toujours marquer un temps d'arrêt au point mort et permettre au
moteur de retourner au ralenti.
fra
FONCTIONNEMENT
N
F
75
3485
R
3427
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