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Réglage de l'angle de trim avec le moteur au ralenti
L'orifice d'échappement du moteur peut être immergé sur certains hors-bord si le moteur est placé dans une
position de trim complètement rentré alors qu'il tourne au ralenti. Ceci peut entraîner une obstruction de
l'échappement, un ralenti instable, une fumée excessive et des bougies encrassées. Dans de telles
conditions, relever le moteur hors-bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge soit hors de l'eau.
a
Procédure de rodage du moteur
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
1.
Pendant les deux premières heures de fonctionnement, faire tourner le moteur à des régimes variés
jusqu'à 4 500 tr/mn ou aux 3/4 et à pleins gaz pendant environ une minute toutes les dix minutes.
2.
Pendant les huit heures de fonctionnement suivantes, éviter de faire tourner le moteur en permanence
à plein régime pendant plus de cinq minutes consécutives.
Démarrage du moteur
Avant le démarrage, lire la Liste de vérification préalable au démarrage, les instructions spéciales de
fonctionnement, la procédure de rodage du moteur et Passage de rapport de la section Fonctionnement ainsi
que les caractéristiques et le fonctionnement des commandes à distance dans la section Caractéristiques et
commandes .
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement
du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les
entrées d'eau pendant le fonctionnement.
1.
Vérifier que la prise d'eau de refroidissement est immergée.
fra
FONCTIONNEMENT
b
2729
AVIS
73
a -
Orifice d'échappement submergé (incor‐
rect)
b -
Orifice d'échappement au-dessus de la li‐
gne de flottaison (correct)
28928
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