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Coupe-circuit d'urgence
Le coupe-circuit d'urgence arrête le moteur hors-bord chaque fois que l'opérateur s'éloigne suffisamment du
poste de pilotage pour activer l'interrupteur (en cas d'éjection accidentelle, par exemple). Les moteurs hors-
bord à barre franche et les coupe-circuits d'urgence montés sur tableau de bord offrent une fonctionnalité
similaire et arrêteront ou empêcheront la rotation de l'hélice dès que le cordon du coupe-circuit sera déplacé
de son emplacement.
Modèles à commande à distance uniquement – L'interrupteur coupe-circuit peut être installé comme
accessoire, habituellement sur le tableau de bord ou sur le côté adjacent au poste de pilotage.
Un autocollant situé près du coupe-circuit d'urgence est un rappel visuel que le pilote doit attacher ce dernier
à son vêtement de flottaison individuel (VFI) ou au poignet.
IMPORTANT : Les dispositifs sans fil de protection de l'homme à la mer (MOB) ne sont pas considérés
comme un substitut à la protection offerte par le coupe-circuit d'urgence.
Le cordon de coupe-circuit d'urgence mesure habituellement 122 à 152 cm lorsqu'il est étendu au maximum,
avec un élément à l'une de ses extrémités conçu pour être introduit dans le contacteur et une attache à l'autre
extrémité reliée au VFI ou au poignet du pilote. Au repos, le cordon est enroulé sur lui-même pour minimiser
le risque d'enchevêtrement avec les objets alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle permet au pilote
de se déplacer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d'activer accidentellement le
système. Si le pilote souhaite raccourcir le cordon, il peut l'enrouler autour de son poignet ou de sa jambe, ou
y faire un nœud.
REMARQUE : Une clé coupe-circuit temporaire sans cordon coupe-circuit est située sous le capot du hors-
bord. Utilisez-la en cas d'urgence pour repartir en cas de perte du cordon coupe-circuit. Si le conducteur
utilisant le cordon coupe-circuit tombe à l'eau, utilisez la clé coupe-circuit temporaire pour ramener le bateau
jusqu'au conducteur.
Lire les informations de sécurité suivantes avant de continuer.
Importantes informations relatives à la sécurité : L'interrupteur coupe-circuit a pour objet d'arrêter le
moteur hors-bord lorsque le conducteur s'éloigne suffisamment du poste de pilotage pour pouvoir activer
l'interrupteur. Ceci se produit si le conducteur tombe accidentellement par-dessus bord ou se déplace dans
le bateau à une distance suffisante de son poste. Une chute par-dessus bord ou une éjection accidentelle
sont des risques plus fréquents sur certains types de bateaux, tels que les kayaks, les canoës, les bateaux
pneumatiques à flancs bas, ainsi que les bateaux de pêche légers et au comportement sensible, contrôlés
par une barre franche. La chute par-dessus bord et les éjections accidentelles sont aussi la conséquence de
mauvaises pratiques d'utilisation telles que le fait de s'asseoir sur le dossier du siège ou sur le plat-bord, de
rester debout ou de s'asseoir sur des plateformes de bateau de pêche élevées, de naviguer à des vitesses
dangereuses dans des eaux peu profondes ou comportant de nombreux obstacles, de relâcher le volant ou
la barre franche qui tire d'un côté, de boire de l'alcool ou de consommer des drogues ou d'effectuer des
manœuvres risquées à haute vitesse.
GÉNÉRALITÉS
a
b
64164
2
Exemples de coupe-circuit d'urgence
et de câble
a -
Longe de barre franche
b -
Cordon du coupe-circuit monté sur
le panneau de commande à dis‐
tance
fra
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