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Responsabilités du navigateur
L'opérateur (le pilote) est responsable de l'utilisation correcte et en toute sécurité du bateau ainsi que de la
sécurité des personnes à bord et du public en général. Il est fortement recommandé que chaque pilote lise et
comprenne la totalité du manuel avant d'utiliser, de charger ou de remiser le moteur hors-bord.
S'assurer qu'au moins une autre personne à bord sache démarrer et faire fonctionner le moteur hors-bord et
manœuvrer le bateau, au cas où le pilote ne serait plus en mesure de le faire.
Dispositif de protection de démarrage au point mort
La commande d'inversion de marche sur la poignée de la barre franche ou la commande à distance reliée
au moteur est équipée d'un dispositif de protection de démarrage au point mort. Cela empêche le moteur
hors-bord de s'activer lorsque la commande à distance ou la commande de la barre franche est placée dans
une position autre que le point mort au moment de la mise en marche (ON). Cela signifie que si le moteur
hors-bord est allumé alors que la commande d'inversion de marche sur la barre franche ou la commande
à distance est en position de marche avant ou de marche arrière, le moteur ne s'activera pas tant que la
position de la commande d'inversion de marche n'est pas remise au point mort.
Il n'est pas recommandé de mettre le moteur hors-bord SOUS TENSION avec la commande à distance
ou la barre franche en marche avant ou marche arrière, car cela peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles. Ne jamais utiliser un bateau dont le dispositif de protection de démarrage au point mort
fonctionne mal.
Avant d'activer la séquence de démarrage, vérifiez que la commande à distance ou la poignée de commande
de la barre franche est au point mort.
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GÉNÉRALITÉS
AVERTISSEMENT
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