Truma Mover XT4 Mode D'emploi page 14

Bedienung
Beim Loslassen der Tasten bzw. wenn das Funksignal
gestört oder zu schwach wird, hält der Wohnwagen
sofort an.
Mit dem Dreh- und Schieberegler ist eine präzise Bewe-
gung in alle Richtungen möglich.
Der Wohnwagen wird beim Anfahren ruckfrei in Bewe-
gung gesetzt.
Beim Loslassen der Dreh-und Schieberegler bzw. wenn
das Funksignal gestört oder zu schwach wird, hält der
Wohnwagen sofort an.
Funkgeräte oder andere Fernbedienungen setzen Ihr
Rangiersystem nicht in Betrieb.
Nach dem Anfahren bewegt sich das Rangiersystem
mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit (je nach Stel-
lung des Schiebereglers). Die Geschwindigkeit erhöht
sich leicht auf einer abschüssigen bzw. verringert sich
auf einer ansteigenden Fläche.
Nur Drehregler
Auf dem Drehregler zeigt das Symbol des Wohnwagens
die aktuelle Fahrtrichtung (bezogen auf den Wohnwa-
gen) an.
Je weiter der Drehregler ausgelenkt wird, je schneller
ist die Drehung auf der Stelle.
Wird nur der Drehregler beim Mover XT4 betätigt, so
ist eine Drehung auf der Stelle bis ca. 30 cm nach links
oder rechts (gemessen an der Deichsel) möglich. Beim
Erreichen des Drehbereichs wird der Drehvorgang auto-
matisch beendet.
Ein kontinuierliches Drehen auf der Stelle ist bei einem
zweiachsigen Fahrgestell bauartbedingt nicht möglich.
Um ein weiteres Drehen zu ermöglichen muss
gleichzeitig vorwärts oder rückwärts gefahren wer-
den (mit dem Schieberegler).
Nur Schieberegler
Mit dem Schieberegler kann ruckfrei vorwärts oder
rückwärts gefahren, sowie die Geschwindigkeit stufen-
los bestimmt werden.
Die Geschwindigkeit nimmt zu, je weiter der Schiebe-
regler aus der Nullstellung geschoben wird.
Wohnwagenbewegung vorwärts (in Deichselrichtung)
Abb. 19
Wohnwagenbewegung rückwärts (entgegen der
Deichselrichtung)
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Abb. 20
Drehregler und Schieberegler
Je weiter der Drehregler gedreht wird, desto kleiner
wird der Radius der gefahrenen Kurve.
Durch Betätigen des Dreh- und Schiebereglers fährt das
Rangiersystem ein Kurve, dabei drehen die Räder kon-
tinuierlich, jedoch die kurveninneren langsamer als die
kurvenäußeren Räder.
Sehr enge Kurven sind mit einem doppelachsigen Fahr-
gestell bauartbedingt nicht möglich.
Vorwärts in eine Rechtskurve:
Abb. 21
Vorwärts in eine Linkskurve:
Abb. 22
Rückwärts in eine Rechtskurve:
Mover XT4
60020-00216 00 08/2022