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Afin d'éviter les accidents, le conducteur DOIT
être prêt à utiliser le frein de service si le frein
de stationnement n'est pas correctement réglé
et le chariot commence à bouger.
Réglage du frein de stationnement
1. Garez le chariot sur une surface plane, abaissez
la fourche, mettez la transmission sur NEUTRAL,
arrêtez le moteur et bloquez les roues.
2. Calez les pneus du chariot pour empêcher tout
mouvement non volontaire.
3. Retirez le tapis et la plaque de plancher.
4. Assurez-vous que le frein de stationnement est
desserré.
5. Assurez-vous que le levier du frein (1) est
maintenu contre la goupille de butée (2). Si le
levier du frein (1) est maintenu contre la goupille
de butée (2), passez à l'étape 7. Si le levier (1)
n'est PAS maintenu contre la goupille de butée
(2), passez à l'étape 6.
DANGER
6. Retirez la goupille (3) et la goupille fendue (4).
Serrez l'écrou (6) pour comprimer encore plus le
ressort (7), tirez vers le bas et tournez la chape
(5) jusqu'à ce que la goupille (3) soit ajustée
dans le levier de frein (1) lorsque celui-ci est
maintenu contre la goupille de butée (2).
Installez ensuite la goupille (3) et la goupille
fendue (4) et retournez l'écrou (6) á la chape
(5).
7. Desserrez le contre-écrou (5). Serrez la vis (6) à
6 à 7 N·M. Desserrez la vis (6) 1 1/6 de tour et
serrez le contre-écrou (5).
Tournez la vis de réglage (6) dans le sens horaire
pour serrer. Tourner la vis (6) trop loin dans le sens
antihoraire pourrait laisser tomber des pièces au
fond de la transmission.
La transmission devrait alors être déposée pour
pouvoir retirer ces pièces.
8. Réinstaller le tapis et la plaque de plancher.
9. Serrer le frein de stationnement, retirer les cales
et
tester
Reportez-vous
stationnement" dans la section précédente.
-217-
Chapitre Maintenance
PRÉCAUTION
le
frein
de
stationnement.
au
"Test
du
frein
de
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