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Tableau 2. Codes de diagnostique d'erreurs MI-07 (Codes clignotant).
DFC
ERREUR PROBABLE
GasPostO2FailedRich
Le détecteur pré-catalytique
772
O2 indique un fort
fonctionnement continu sur
LPG
LiqFuelAdaptRangeHi
En mode Essence, le
821
système s'adapte plus
facilement que prévue
822
LiqDesEquivHi
LiqFuelAdaptRangeLow
En mode Essence, le
831
système s'adapte plus
faiblement que prévue
832
LiqDesEquivLo None N/A
LiqO2NotActive
Détecteur pré-catalytique
O2 inactif, signal de
841
détecteur O2 ouvert ou
chauffant, détecteur O2
défectueux.
LiqPostO2NotActive
Détecteur pré-catalytique
O2 inactif en essence,
842
signal de détecteur O2
ouvert ou chauffant,
détecteur O2 défectueux.
843
LiqCatInactive
LiqO2FailedLean
Le détecteur pré-catalytique
851
O2 indique un
fonctionnement faible
continu en essence
(*)Les actions d'erreurs sont des valeurs par défaut spécifiées par les fabricants.
ACTION D'ERREUR *
(1)Activer le MIL
(2) Désactiver la commande
de O
post gaz
2
(Unités certifiées seulement)
(1)Activer le MIL
(2) Désactiver la commande
de O
des gaz
2
(3) Désactiver la commande
de O
post gaz
2
Aucun
(1)Activer le MIL
(2) Désactiver la commande
de O
des gaz
2
(3) Désactiver la commande
de O
post gaz
2
Aucun
(1)Activer le MIL
(2) Désactiver la commande
de O
des gaz
2
(3) Désactiver la commande
de O
post gaz
2
(1)Activer le MIL
(2) Désactiver la commande
de O
post gaz
2
(Unités certifiées seulement)
Aucun
Aucun
-131-
PREMIERE VERIFICATION ACTION
CORRECTIVE
Corrigez les autres erreurs qui peuvent contribuer à
772 (par ex. se rapportant aux FTV, Pré-catalytique
O2, détecteur pré-catalytique)
Vérifiez s'il y a des fuites dans le pot d'échappement,
convertisseur catalytique, détecteur HEGO; puis
réparez les fuites.
Vérifiez toutes les détecteurs de connexion (voir
erreur 742 pour les actions correctives
Vérifiez les fuites d'aspiration.
Faible pression de l'essence, test de performance de
pression de l'essence.
Problèmes d'injection, par ex. injecteur bouché ou
défectueux.
N/A
Faible pression de l'essence, test de performance de
pression de l'essence.
Problèmes d'injection, par ex. injecteur bouché ou
défectueux
N/A
Vérifiez que les connexions du détecteur
pré-catalytique O2 sont OK.
O2 (signal) Pin 3 à SECM Pin B13
O2 Pin 2 (HEATER GND) en SECM (DRVG GNG)
Pins A16, B17
O2 Pin 1 (HEATER PWR) en SECM (DRVP + 12V)
PIN A23
Vérifiez que le détecteur de circuit chauffant O2
fonctionne en mesurant la chaleur de la résistance
(2.1Ω ± 0.4Ω)
O2 Pin 2 (HEATER GND) à Pin 1 (HEATER PWR)
Vérifiez que les connexions du détecteur
pré-catalytique O2 sont OK.
O2 (signal) Pin 3 en SECM Pin B19
O2 Pin 2 (HEATER GND) en SECM (DRVG GNG)
Pins A16, B17
O2 Pin 1 (HEATER PWR) au poste relais chauffant
O2. Relais Pin 87
Ce relais ne s'allume qu'une fois que le moteur a
tourné pendant un certain temps et le SECM ait
calculé que la condensation de l'eau dans le gaz
d'échappement a été retirée de la chaleur échappée.
Le poste relais chauffant O2 applique le SECM
(DRVP + 12V) à la puissance du relais de bobine. Le
relais de bobine au sol est contrôlé par le SECM Pin
A20 pour activer le relais pour faire passer le courant
à travers le poste chauffant O2.
Vérifiez que le détecteur de circuit chauffant O2
fonctionne en mesurant la chaleur de la résistance
(2.1Ω ± 0.4Ω)
O2 Pin 2 (HEATER GND) à Pin 1 (HEATER PWR)
N/A
Vérifiez les fuites d'aspiration.
Faible pression de l'essence, test de performance de
pression de l'essence.
Problèmes d'injection, par ex. injecteur bouché ou
défectueux.
Chapitre Utilisation
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