Publicité
Chapitre Utilisation
Tableau 2. Codes de diagnostique d'erreurs MI-07 (Codes clignotant)
DFC
ERREUR PROBABLE
HbridgeFault_ETC
L'actionneur de contrôle
électronique de
l'accélérateur ne
fonctionne pas. Erreur
indéterminéee par
491
l'actionneur Hbridge pour
(29)
contrôle électronique de
l'accélérateur. Il est
possible que les signaux
de l'actionneur ETC+ or
ETC- soient court-circuité
au sol
LowOilPressureFault
521
Faible pression d'huile du
(52)
moteur
SysVoltRangeLow
531
Voltage du système trop
(53)
faible
SysVoltRangeHigh
541
Voltage du système trop
(54)
fort
(*)Les actions d'erreurs sont des valeurs par défaut spécifiées par les fabricants.
ACTION D'ERREUR *
(1) Activer le MIL
(2) Couper
l'accélérateur
(1) Activer le MIL
(2) Arrêt moteur retard
Activer le MIL
(1) Activer le MIL
(2) Arrêt moteur retard
-124-
.
PREMIERE VERIFICATION ACTION
CORRECTIVE
Vérifiez s'il y a un court-circuit dans le
câblage de l'actionneur ETC
SECM Pin A17 à ETC + Pin 1
SECM Pin A18 à ETC - Pin 4
•
Effectuez un test d'accélérateur en
utilisant l'outil de service et en re-vérifiant
l'erreur.
Vérifiez l'actionneur du moteur interne ETC
en déconnectant le connecteur
d'accélérateur et en mesurant l'actionneur de
résistance du moteur à l'accélérateur
TPS Pin 1 (+DRIVER) à
Pin 4 (-DRIVER) ~3.0-4.0Ω
Vérifiez le niveau d'huile du moteur
Vérifiez la connexion au bouton de pression
d'huile
SECM Pin B9 au bouton de pression d'huile
Vérifiez le voltage de la batterie
•
Effectuer une vérification de maintenance
sur les connexions électriques de la
batterie et du châssis au sol.
•
Vérifiez le voltage de la batterie pendant
que vous démarrez le moteur et en
faisant tourner le moteur pour vérifier le
système de recharge et la fonction
alternateur.
•
Mesurez la puissance de la batterie au
SECM avec un multimètre (avec la clé au
contact)
SECM Pin A23 (DRVP) à
SECM Pin A16 (DRVG)
SECM Pin A23 (DRVP) à
SECM Pin B17 (DRVG)
Vérifiez la batterie et le voltage du système
de recharge
•
Vérifiez le voltage de la batterie pendant
que vous démarrez et faites tourner le
moteur
•
Vérifiez le régulateur de voltage,
l'alternateur et le système de recharge
•
Vérifiez la batterie et les câblages pour
éviter la surchauffe et les dommages.
•
Mesurez la puissance de la batterie au
SECM avec un multimètre (avec la clé au
contact)
SECM Pin A23 (DRVP) à
SECM Pin A16 (DRVG)
SECM Pin A23 (DRVP) à
SECM Pin B17 (DRVG)
Publicité
