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Tableau 2. Codes de diagnostique d'erreurs MI-07 (Codes clignotant).
DFC
ERREUR PROBABLE
EST7_Short
La sortie EST7 est
court-circuitée fortement ou
437
faiblement, le signal EST7 est
court-circuité au sol ou module
d'étincelles défectueux
EST8_Short
La sortie EST8 est
court-circuitée fortement ou
438
faiblement, le signal EST8 est
court-circuité au sol ou module
d'étincelles défectueux
ETC_Sticking
Le contrôle électronique
d'accélérateur est coincé. Cela
peut arriver si la plaque
d'accélérateur (valve papillon)
dans le calibre de l'accélérateur
est coincée. Le coincement de
la plaque peut être due à un
461
certain type d'obstruction, un
(26)
plaque d'accélérateur desserrée
ou les éléments du manche sont
usés.
NOTE: Le TPS n'est pas un
élément réparable et ne peut
être réparé qu'en changeant
l'assemblage d'accélérateur
DV-EV.
ETC_Open_Fault
La commande d'accélération
électronique a échoué, elle
fonctionne normalement lorsque
les signaux du pilote ne se sont
471
pas ouvert ou se sont
déconnectés, l'accélération
électronique ou le SECM est
défectueux.
ETCSpringTest
Le test de retour de contrôle du
ressort d'accélérateur
électronique ne fonctionne pas.
Lorsque le mécanisme de
pilotage est endommagé, ou le
contre ressort est déserré,
481
l'accélération échoue le test et
(28)
définit la panne.
NOTE: Le TPS n'est pas un
élément réparable et ne peut
être réparé qu'en changeant
l'assemblage d'accélérateur
DV-EV.
(*)Les actions d'erreurs sont des valeurs par défaut spécifiées par les fabricants.
ACTION
D'ERREUR*
Aucun
Aucun
(1) Activer le MIL
(2) Engine
Shutdown
(3) Couper
l'accélérateur
(1) Activer le MIL
(2) Couper
l'accélérateur
(1) Activer le MIL
(2) Engine
Shutdown
(3 Couper
l'accélérateur
-123-
PREMIERE VERIFICATION ACTION
CORRECTIVE
N/A
N/A
Vérifiez s'il y a des débris ou
obstructions dans le corps de
l'accélérateur. Effectuez un test de
ressort d'accélérateur en utilisant l'Outil
de service et re-vérifiez l'erreur
•
Vérifiez si la plaque du manche
d'accélérateur est usée
•
Vérifiez s'il y a un circuit ouvert dans
le câblage actionneur d'ETC
SECM Pin A17 à ETC + Pin 1
SECM Pin A18 à ETC - Pin 4
Vérifiez l'actionneur du moteur interne
ETC en déconnectant le connecteur
d'accélérateur et en mesurant la
résistance de l'actionneur de moteur à
l'accélérateur TPS Pin 1 (+DRIVER) au
Pin 4 (-DRIVER) ~3.0-4.0Ω
Vérifiez s'il y a un circuit ouvert dans le
câblage actionneur d'ETC
SECM Pin A17 à ETC + Pin 1
SECM Pin A18 à ETC - Pin 4
Vérifiez l'actionneur du moteur interne
ETC en déconnectant le connecteur
d'accélérateur et en mesurant la
résistance de l'actionneur de moteur à
l'accélérateur TPS Pin 1 (+DRIVER) à
Pin 4 (-DRIVER) ~3.0-4.0Ω
Effectuez un test de ressort de
l'accélérateur en tournant la clé de
contact et en re-vérifiant l'erreur
Chapitre Utilisation
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