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Caractéristiques techniques
Généralités
Désignation du moteur ...............................................
Nombre de cylindres ..................................................
Cylindrée ....................................................................
Ralenti bas .................................................................
Jeu de soupapes, moteur froid à l'arrêt,
Valeur de calage :
admission ............................................................
échappement .......................................................
Valeur de contrôle :
admission ............................................................
échappement .......................................................
Poids, moteur avec échangeur thermique, sans
inverseur Env. .............................................................
* Le régime ralenti est réglé sur 550 tr/mn à la livraison du moteur.
Le cas échéant, celui-ci peut être réglé dans une plage allant de
500 à 750 tr/mn (voir page 36).
Système d'alimentation
Spécifications des gazoles
Le gazole doit au minimum répondre aux normes nationales et internationales existant sur le marché des gazoles, par
exemple :
EN590 (comprenant les normes nationales relatives à l'environnement et au risque de gel)
ASTM-D975-No 1-D, 2-D
JIS KK 2204
Teneur en soufre : Conformément aux lois en vigueur pour chaque pays.
Les gazoles contenant une teneur en soufre extrêmement faible (diesel d'agglomération en Suède et City diesel en Finlande)
peuvent entraînés une réduction de la puissance d'env. 5% et une augmentation de la consommation d'environ 2 à 3%.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
D9-425 A, D9-500 A, D9-575 A
6
9,36 dm
3
(litres)
550 (±25) tr/min.*
0,30 mm
0,50 mm
0,25–0,35 mm
0,45–0,55 mm
1075 kg
77
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