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Maintenance : Système électrique
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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3.
La masse de protection pour par ex. les équipements
de radio ou de navigation, le gouvernail, les échelles
ou tout autre équipement comportant des câbles sépa-
rés de mise à la masse de protection, devront être re-
groupés en un raccord de masse commun, séparé du
groupe de propulsion ou d'inversion.
IMPORTANT! N'utilisez jamais le moteur ou l'in-
verseur comme plan de mise à la masse.
4.
La batterie doit comporter un interrupteur principal
raccorder au plus (+) de la batterie. L'interrupteur prin-
cipal doit interrompre le courant alimentant tous les
composants consommateurs d'électricité et doit être
mis hors tension lorsque le bateau n'est pas en servi-
ce.
5.
Si une batterie supplémentaire est utilisée, un interrup-
teur principal (1) doit se trouver entre la borne (+) de la
batterie supplémentaire et le bornier de fusible de
l'équipement électrique du bateau. L'interrupteur prin-
cipal doit interrompre le courant alimentant tous les
composants consommateurs d'électricité et doit être
mis hors tension lorsque le besoin en courant est ter-
miné. Tout l'équipement relié à la batterie supplé-
mentaire doit comporté un interrupteur séparé.
Lors de charge simultanée de deux circuits de batte-
rie indépendants, un répartiteur de charge séparé
(option) doit être relié à l'alternateur standard.
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