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Maintenance : Système à eau de mer
Roue à aubes. Contrôle. Échange
AVERTISSEMENT! Risque de pénétration d'eau.
Fermez la soupape de fond avant toute intervention
sur le système de refroidissement.
1.
Déposez le carter de pompe. Retirez la roue à aubes
au moyen d'une pince multiprise.
2.
Contrôlez l'état de la roue à aubes. Si celle-ci porte
des traces de fissures ou d'autres défauts, remplacez-
la.
3.
Lubrifier le corps de pompe et l'intérieur du flasque
au moyen d'une graisse hydrofuge (non agressive
sur le caoutchouc). Placer la roue dans de l'eau
chaude avant le montage pour simplifier sa manipula-
tion.
Enfoncer la roue en la faisant tourner (sens anti-ho-
4.
raire). L'arbre de pompe est muni d'un taraudage in-
terne (M8) ; visser un goujon dans le tourillon de l'ar-
bre et enfoncer la roue à l'aide de la rondelle et de
l'écrou. Monter le couvercle avec un nouveau joint to-
rique.
5.
Ouvrez la soupape de fond.
IMPORTANT! Ayez toujours un jeu de roue à aubes
et de joints à bord.
Filtre à eau de mer. Contrôle / Nettoyage
Le filtre à eau de mer est proposé en option.
Lors de navigation dans des eaux relativement polluées,
ou peuplées de beaucoup d'algues, le nettoyage doit se
faire plus souvent que ce qui est indiqué sur le schéma de
maintenance. On risque autrement de colmater le filtre
avec les risques de surchauffe du moteur qui s'ensuivent.
AVERTISSEMENT! Risque de pénétration d'eau.
Fermez la soupape de fond avant toute intervention
sur le système de refroidissement.
1.
Fermez la soupape de fond.
2.
Démontez le couvercle (1) et retirez l'élément filtrant.
3.
Nettoyez l'élément filtrant et le boîtier (2).
4.
Montez les pièces selon la figure ci-contre. Vérifiez
les joints d'étanchéité et le joint torique. Remplacez le
cas échéant.
5.
Ouvrez la soupape de fond et vérifiez qu'il n'y a pas
de fuites.Inloppsrör.
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