Publicité
Maintenance : Système électrique
Système électrique
Le moteur est équipé d'un système électrique bipolaire avec un alternateur à courant alternatif. La tension d'alimentation
est de 24 V.
AVERTISSEMENT! Arrêtez toujours le moteur et coupez l'alimentation électrique à l'aide des interrupteurs princi-
paux, avant toute intervention sur le système électrique. Le courant de terre relié au réchauffeur moteur, au chargeur
de batterie ou à tout autre équipement électrique monté sur le moteur, doit être également coupé.
60
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Interrupteurs principaux
L'alimentation en courant ne doit jamais être coupée avec
les interrupteurs principaux avant que le moteur soit arrêté.
Dans tout autre cas, l'alternateur peut être détruit. Pour les
mêmes raisons, les circuits de charge ne doivent pas être
commutés lorsque le moteur est en marche.
IMPORTANT! Ne coupez jamais le courant avec les
interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne.
Fusibles
Le moteur est équipé de deux disjoncteurs entièrement
automatiques. Les disjoncteurs coupent le courant en cas
de surcharge du système électrique.
S'il n'est pas possible de démarrer le moteur ou si les
instruments cessent de fonctionner en cours de marche, il
se peut que le disjoncteur ait été activé. Réarmer en
appuyant sur le disjoncteur.
Si la panne persiste, identifier les codes clignotants et
prendre les mesures requises.
IMPORTANT ! Toujours rechercher l'origine
d'une surcharge !
Système EVC
Le système EVC est protégé par les disjoncteurs du
moteur.
IMPORTANT ! Toujours rechercher l'origine d'une
surcharge !
Connexions électriques
Vérifiez que toutes les connexions électriques sont sè-
ches et exemptes d'oxydation et qu'elles sont correcte-
ment serrées. Pulvérisez un produit hydrofuge sur les
connexions, si besoin est (Volvo Penta Universal oil).
Publicité
