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SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE
COLLISION
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
l'équipement)
AVERTISSEMENTS
Ce système est conçu pour être un
accessoire supplémentaire d'aide à la
conduite. Il n'a pas été conçu pour remplacer
l'attention du conducteur, ni son jugement
ou le besoin d'appliquer les freins. Ce
système n'active PAS les freins
automatiquement. L'omission d'appuyer sur
la pédale de frein pour activer les freins peut
entraîner une collision.
Le système d'avertissement de
collision avec support de frein ne peut
prévenir toutes les collisions. Ne comptez
pas sur ce système pour remplacer le
jugement du conducteur ni le besoin de
maintenir une distance et une vitesse
constante.
MKZ (), frCAN
Aides à la conduite
Note : Le système ne détecte pas, n'avertit
pas ou ne réagit pas aux collisions pouvant
survenir par l'arrière ou les côtés du
véhicule.
(Selon
Note : Le système d'avertissement de
collision s'active aux vitesses supérieures à
8 km/h (5 mi/h).
E156130
Ce système est conçu pour alerter le
conducteur de certains risques de collision.
Un radar détecte si votre véhicule s'approche
rapidement d'un autre véhicule qui se
déplace dans la même direction que le vôtre.
E156131
Si tel est le cas, un témoin rouge s'allume et
un carillon retentit.
246
Le système de support de frein aide le
conducteur à réduire la vitesse de collision
en chargeant les freins. Si le risque de
collision augmente davantage après que le
témoin s'allume, le support de frein prépare
le circuit de freinage pour le freinage rapide.
Ceci peut être apparent pour le conducteur.
Le système n'active pas automatiquement
les freins, mais, si la pédale de frein est
enfoncée, la fonction de freinage est
exécutée à fond même si vous n'appliquez
qu'une légère pression sur la pédale de frein.
Utilisation du système d'avertissement de
collision
AVERTISSEMENT
Le système d'avertissement de
collision avec support de frein peut
aider à réduire la vitesse à laquelle une
collision peut se produire si le conducteur
applique les freins du véhicule. La pédale de
frein doit être enfoncée comme pour
n'importe quelle situation de freinage
typique.
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