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358 Assistance dépannage
Sortez la fiche
4
avec le câble et le flexi‐
#
ble
5
du boîtier du compresseur de gon‐
flage.
Introduisez la fiche du flexible
#
bride
6
du bidon de produit d'étanchéité
1
jusqu'à ce que la fiche s'encliquette.
Emboîtez le bidon de produit d'étanchéité
#
1, tête en bas, dans l'évidement
compresseur de gonflage.
Enlevez le capuchon de la valve
#
défectueux.
Vissez le flexible de remplissage
#
valve 7.
Branchez la fiche
#
votre véhicule.
Mettez le contact.
#
Basculez le contacteur
#
5
dans la
de gonflage.
Le compresseur de gonflage se met en mar‐
che. Le gonflage du pneu commence. Le pro‐
duit d'étanchéité est d'abord injecté dans le
pneu. La pression peut alors augmenter briè‐
2
du
7
du pneu
8
sur la
4
dans une prise 12 V de
3
du compresseur
vement jusqu'à 500 kPa (5 bars, 73 psi) envi‐
ron.
N'arrêtez pas le compresseur de gonflage
pendant cette phase.
Laissez tourner le compresseur de gonflage
#
pendant 10 minutes au maximum.
Une pression de gonflage d'au moins
200 kPa (2,0 bars, 29 psi) doit alors être
atteinte.
Si du produit d'étanchéité de pneu s'est
échappé, nettoyez le plus rapidement possible
les parties touchées. Utilisez de préférence de
l'eau claire.
Si du produit d'étanchéité de pneu a coulé sur
vos vêtements, faites-les nettoyer dès que pos‐
sible avec du perchloréthylène.
Si une pression de gonflage de 200 kPa
(2,0 bars, 29 psi) n'est pas atteinte au bout
de 10 minutes:
Arrêtez le compresseur de gonflage.
#
Dévissez le flexible de remplissage de la
#
valve du pneu défectueux.
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