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Sortie/rentrée : appuyez sur la touche
#
d'écran 1. Tenez compte de la garde au sol
limitée lorsque le profil aérodynamique actif
est sorti.
Le profil aérodynamique actif sort au maxi‐
mum ou rentre complètement.
Le symbole
2
de la touche d'écran et sa
couleur indiquent les positions suivantes du
profil aérodynamique:
Profil aérodynamique rentré (bleu)
R
Profil aérodynamique sorti dans différen‐
R
tes positions (rouge)
Le profil aérodynamique rentre ou sort
R
(gris)
Si vous appuyez de nouveau sur la touche
d'écran
1
pendant le processus de sortie,
le profil aérodynamique rentre. Si vous
appuyez de nouveau sur la touche d'écran
1
pendant le processus de rentrée, le profil
aérodynamique ressort.
%
Si vous commencez à rouler alors que le pro‐
fil aérodynamique actif est sorti, le profil
aérodynamique actif rentrera automatique‐
ment. Tenez toujours compte de la garde au
sol limitée lorsque le profil aérodynamique
actif est sorti.
Conduite et stationnement 169
RIDE CONTROL AMG
Fonctionnement de la suspension RIDE CON‐
TROL AMG
La suspension RIDE CONTROL AMG est un sys‐
tème d'amortissement à régulation électronique
pour un meilleur confort de marche et une sécu‐
rité de marche accrue.
Le réglage de l'amortissement est régulé séparé‐
ment pour chacune des roues et dépend des fac‐
teurs suivants:
du style de conduite (sportif, par exemple)
R
de l'état de la route (chaussée déformée, par
R
exemple)
du réglage sélectionné («Sport», «Sport+» ou
R
«Comfort»)
%
Vous pouvez également effectuer les régla‐
ges avec le contacteur DYNAMIC SELECT.
Pour cela, vous devez sélectionner le même
réglage du train de roulement au niveau de
la suspension RIDE CONTROL AMG et du
contacteur DYNAMIC SELECT.
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