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166 Conduite et stationnement
Le contrôle de motricité réglable permet d'aug‐
menter les performances sur les circuits auto‐
mobiles et est uniquement activé lorsque l'ESP
est désactivé. Vous pouvez régler graduellement
l'assistance du contrôle de motricité et ainsi
l'équilibre entre stabilité et agilité lors des accé‐
lérations.
Le contrôle de motricité vous aide uniquement à
doser la puissance du moteur. L'ESP
activé, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du
véhicule lorsque celui-ci a tendance à déraper.
%
®
La désactivation de l'ESP
contrôle de motricité réglable nécessitent un
conducteur extrêmement qualifié et expéri‐
menté.
Le contrôle de motricité réglable ne doit pas
être utilisé sur les routes normales. Le con‐
trôle de motricité réglable ne doit être activé
et utilisé que sur des circuits délimités à
l'écart de la circulation.
Lisez impérativement les consignes de sécu‐
rité et les informations relatives à l'ESP
(
page 146).
/
Réglage du contrôle de motricité
Conditions requises
®
®
R
L'ESP
å et ESP OFF qui se trouvent sur le com‐
biné d'instruments sont allumés
(
page 149).
/
Vous réglez graduellement l'assistance du con‐
trôle de motricité et ainsi l'équilibre entre stabi‐
®
étant dés‐
lité et agilité lors des accélérations.
Tenez compte pour cela des paramètres sui‐
vants:
et l'utilisation du
Conditions routières actuelles
R
Type de pneu utilisé
R
Caractéristiques du trajet
R
Etat des pneus (température ou usure, par
R
exemple)
Style de conduite personnel
R
®
est désactivé. Les voyants d'alerte
Pour augmenter ou réduire l'assistance du
#
contrôle de motricité, tournez le régulateur
rotatif avec l'affichage à segments LED
vers la droite ou vers la gauche.
Lorsque le régulateur rotatif est complète‐
ment tourné vers la gauche (OFF), le contrôle
de motricité est désactivé et toutes les LED
sont allumées.
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