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La suspension AIR BODY CONTROL comprend
les éléments et fonctions suivants:
Suspension pneumatique à taux variable
R
d'élasticité des ressorts
Correcteur de niveau automatique
R
Abaissement asservi à la vitesse pour une
R
réduction de la consommation de carburant
Sélection manuelle du niveau surélevé pour
R
une plus grande garde au sol
ADS PLUS (système d'amortissement adap‐
R
tatif avec réglage continu de la force d'amor‐
tissement)
Contacteur DYNAMIC SELECT et touche de
R
niveau
Réglage du train de roulement et niveau du
véhicule selon le programme de conduite
Programme de conduite A:
Le réglage du train de roulement privilégie le
R
confort.
Le véhicule est réglé sur le niveau normal.
R
A partir d'une vitesse de 125 km/h environ,
R
le véhicule s'abaisse.
Le véhicule est de nouveau relevé lorsque la
R
vitesse est inférieure à 80 km/h environ.
Programme de conduite ;:
Le réglage du train de roulement privilégie le
R
confort.
Le véhicule est réglé sur le niveau surbaissé
R
-1.
Si vous roulez à une vitesse plus élevée, le
R
véhicule ne s'abaisse pas plus.
Programme de conduite C:
Le réglage du train de roulement est plus
R
ferme.
Le véhicule est réglé sur le niveau surbaissé
R
-1.
Si vous roulez à une vitesse plus élevée, le
R
véhicule ne s'abaisse pas plus.
Programme de conduite B:
Le réglage du train de roulement est encore
R
plus ferme.
Le véhicule est réglé sur le niveau surbaissé
R
-1.
Conduite et stationnement 237
Si vous roulez à une vitesse plus élevée, le
R
véhicule ne s'abaisse pas plus.
Le programme de conduite = vous permet de
rappeler les réglages personnalisés du train de
roulement (
page 175).
/
Réglage du niveau du véhicule
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
niveau trop élevé du véhicule
Le comportement routier peut être compro‐
mis.
Le véhicule peut être déporté vers l'extérieur
lors du braquage ou dans un virage, par
exemple.
Sélectionnez un niveau adapté au style
#
de conduite et à l'état de la chaussée.
& ATTENTION Risque de coincement suite
à l'abaissement du véhicule
Les personnes se trouvant entre la carrosse‐
rie et les roues, ou sous le véhicule, risquent
d'être coincées lors de son abaissement.
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