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168 Conduite et stationnement
d'échappement et la zone autour du
véhicule soient débarrassés de tout
dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
#
suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque d'accident dû à une
surchauffe du système de freinage
Si vous faites reposer votre pied sur la
pédale de frein pendant la marche, le sys‐
tème de freinage peut surchauffer.
La distance de freinage s'allonge et le sys‐
tème de freinage peut même tomber en
panne.
N'utilisez jamais la pédale de frein
#
comme repose-pieds.
Pendant la marche, n'appuyez pas
#
simultanément sur la pédale de frein et
sur la pédale d'accélérateur.
* REMARQUE Dommage au niveau du
moteur dû à un régime moteur excessif
Si vous roulez alors que le moteur a atteint la
plage de surrégime, vous allez endommager
le moteur.
Ne roulez pas lorsque le moteur a
#
atteint la plage de surrégime.
* REMARQUE Usure des garnitures de
frein dû à un actionnement permanent
de la pédale de frein
Lorsque vous conduisez, n'appuyez pas
#
en permanence sur la pédale de frein.
Afin d'exploiter l'effet de frein moteur,
#
engagez à temps un rapport inférieur.
* REMARQUE Endommagement de la
chaîne cinématique et du moteur au
démarrage
Ne faites pas chauffer le moteur à l'ar‐
#
rêt. Démarrez immédiatement.
Evitez de rouler à régime élevé et à
#
pleins gaz tant que le moteur n'a pas
atteint sa température de service.
* REMARQUE Endommagement du cataly‐
seur dû à du carburant non brûlé
Le moteur tourne irrégulièrement et a des
ratés d'allumage.
Du carburant non brûlé peut parvenir au
catalyseur.
N'accélérez que faiblement.
#
Faites immédiatement éliminer la cause
#
du problème par un atelier qualifié.
Remarques relatives à la conduite sur routes
salées
L'effet de freinage est limité sur les routes
salées.
Tenez par conséquent compte des remarques
suivantes:
La distance de freinage risque de s'allonger
R
considérablement ou le freinage peut s'effec‐
tuer de manière unilatérale si une couche de
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