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148 Climatisation
Mise en marche et arrêt du chauffage auto‐
nome/de la ventilation à l'arrêt par l'inter‐
médiaire de l'unité de commande
& DANGER Danger de mort dû aux gaz
d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bou‐
ché ou qu'une aération suffisante n'est plus
possible, des gaz d'échappement toxiques,
en particulier du monoxyde de carbone, peu‐
vent pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est
le cas, par exemple, dans des locaux fermés
ou si le véhicule reste bloqué dans la neige.
Arrêtez le chauffage autonome dans les
#
locaux fermés sans système d'aspira‐
tion, par exemple dans un garage.
Lorsque le moteur tourne ou que le
#
chauffage autonome est en marche,
veillez à ce que le tube de sortie
d'échappement et la zone autour du
véhicule soient débarrassés de tout
dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
#
suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque d'incendie dû à des
pièces brûlantes du chauffage autonome
Lorsque le chauffage autonome est en mar‐
che, des composants du véhicule (des pièces
du système d'échappement du chauffage
autonome, par exemple) peuvent devenir très
chauds.
Les matières inflammables (des feuilles, de
l'herbe ou des branches, par exemple) peu‐
vent s'enflammer si elles entrent en contact
avec
des composants brûlants du système
R
d'échappement du chauffage autonome
les gaz d'échappement eux-mêmes
R
Il y a risque d'incendie!
Lorsque le chauffage autonome est en
#
marche, assurez-vous que
les pièces brûlantes du véhicule
R
n'entrent pas en contact avec des
matières inflammables
les gaz d'échappement du chauffage
R
autonome peuvent sortir librement
du tube de sortie d'échappement.
les gaz d'échappement n'entrent
R
pas en contact avec des matières
inflammables
* REMARQUE Décharge de la batterie dû
au fonctionnement du chauffage auto‐
nome/de la ventilation à l'arrêt
Le fonctionnement du chauffage
autonome/de la ventilation à l'arrêt sollicite
la batterie.
Effectuez un long trajet avec le véhicule
#
au plus tard après avoir mis le chauf‐
fage ou la ventilation en marche pour la
2e fois.
Conditions requises
Le réservoir de carburant est au moins rem‐
R
pli jusqu'au niveau de réserve.
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