Publicité
Quatre roues motrices
Principes de fonctionnement de base
Lorsque vous conduisez votre véhicule sur
des surfaces rendues glissantes par du
sable meuble, de l'eau, des graviers, de la
neige ou du verglas, faites preuve de
prudence.
Sable
Lorsque vous conduisez sur du sable,
essayez de garder les quatre roues sur la
zone la plus compacte du chemin. Engagez
un rapport inférieur et conduisez de
manière régulière pour traverser le terrain.
Accélérez lentement et évitez tout
dérapage excessif des roues.
Ne conduisez pas votre véhicule dans du
sable profond pendant une durée trop
longue. Ceci entraînerait une surchauffe
du système.
Le cas échéant, pour repartir, coupez le
contact et laissez le système refroidir
pendant 15 minutes minimum.
Lorsque vous conduisez à vitesse réduite
dans du sable profond à des températures
extérieures élevées, utilisez un rapport
faible lorsque c'est possible. Le
fonctionnement du véhicule avec un
rapport faible maximise les capacités de
refroidissement du moteur et de la
transmission.
Evitez de conduire à des vitesses trop
rapides, car l'élan du véhicule travaille
contre vous et le véhicule risque de rester
bloqué, à tel point que l'aide d'un autre
véhicule peut être nécessaire. N'oubliez
pas que vous pouvez peut-être ressortir en
utilisant le même chemin qu'en venant si
vous procédez avec précaution.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 16-11-2020, LB3B 19A321 AGA frHTI, Edition date: 202009, First-Printing
(le cas échéant)
Boue et eau
Boue
Soyez prudent en cas de changement de
vitesse ou de direction brusque du véhicule
lorsque vous conduisez dans de la boue.
Même les véhicules à quatre roues
motrices peuvent subir une perte de
traction dans de la boue glissante. Si votre
véhicule glisse, dirigez le volant dans le
sens de la glissade jusqu'à ce que vous
repreniez le contrôle de votre véhicule.
Après avoir conduit dans de la boue,
nettoyez les arbres de roue rotatifs et les
pneus pour éliminer tous les résidus de
boue collés. Trop de boue collée sur les
pneus et les arbres de roue rotatifs peut
provoquer un déséquilibre qui pourrait
endommager les composants de la
transmission.
Eau
Si vous devez conduire dans une zone où
l'eau est haute, conduisez lentement. La
capacité de traction ou de freinage peut
être limitée.
Lorsque vous conduisez dans de l'eau,
déterminez sa profondeur et évitez de
rouler dans de l'eau arrivant plus haut que
le bas des jantes des roues. Si le système
d'allumage est mouillé, votre véhicule peut
caler.
Après avoir traversé de l'eau, essayez
toujours les freins. Des freins mouillés
n'arrêtent pas votre véhicule aussi
efficacement que des freins secs. Le
séchage peut être amélioré en appliquant
une légère pression sur la pédale de frein
tout en conduisant lentement.
Note : la conduite en eau profonde peut
endommager la transmission. Si l'essieu
avant ou arrière est submergé dans l'eau,
vérifiez le lubrifiant des essieux et le
lubrifiant de l'unité de transfert de puissance
et remplacez-les si nécessaire.
193
Publicité
