Echangeur Thermique Et Refroidisseur D'air De Suralimentation; Refroidisseur D'huile, Moteur; Refroidisseur D'huile, Inverseur - Volvo Penta TMD102A Manuel D'instructions

Echangeur thermique et
refroidisseur d'air de
suralimentation
La plupart des moteurs sont équipés d'un échangeur ther-
mique à l'avant du moteur. Le réfrigérant moteur est re-
froidi jusqu'à la bonne température dans l'échangeur
thermique. Les entrées/sorties de l'échangeur thermique
sont situées côté tribord. L'eau de mer entre par le raccor-
dement supérieur côté tribord, passe par le coeur de
l'échangeur thermique et à travers le raccordement infé-
rieur côté tribord.
Les moteurs TAMD 102 et TAMD122 sont équipés d'un
refroidisseur d'air de suralimentation, qui utilise l'eau de
mer pour refroidir l'air d'admission au moteur.
Il faut nettoyer régulièrement l'échangeur thermique et le
refroidisseur d'air de suralimentation, car les conduits
peuvent être colmatés par des contaminants.

Refroidisseur d'huile, moteur

L'huile de lubrification transporte la chaleur depuis les
pièces à température élevée dans le moteur et équilibre
les différences de température dans le moteur. La chaleur
est retirée de l'huile de lubrification dans le refroidisseur
d'huile. Il est ainsi possible de maintenir la température
de l'huile à des niveaux réduits même à charge élevée et
à grande vitesse. Ceci permet de réduire l'usure du mo-
teur, les propriétés de lubrification de l'huile étant dégra-
dées si la température de l'huile devient excessive. Les
huiles de lubrification de qualité inférieure sont les plus
sensibles aux températures élevées.
Le refroidisseur d'huile moteur est situé côté tribord. L'eau
de mer passe dans les tuyaux du coeur du refroidisseur et
l'huile passe entre les tuyaux.

Refroidisseur d'huile, inverseur

Le refroidisseur d'huile de l'inverseur est monté sur un
support situé près de l'inverseur. Le refroidisseur est relié
au système d'eau de mer. L'eau de mer passe à travers
les tuyaux du coeur de refroidissement et retire de la cha-
leur de l'huile qui passe entre les tuyaux.
Les refroidisseurs d'huile pour les moteurs et les inver-
seurs sont de conception similaire.
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