Table des Matières
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MODÈLE
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en
essence
Pompe à essence
Régime de ralenti
Carburant
Contenance du réservoir d'essence
Quantité d'essence qui reste dans le réservoir
lorsque le voyant s'allume
TRANSMISSION CVC
Type
Régime d'embrayage
BOÎTE DE VITESSES
Type
Huile de boîte de
vitesses
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Huile à
différentiel avant/
huile d'entraînement
final arrière
Entraînement avant
Rapport d'entraînement avant
Entraînement arrière
Rapport d'entraînement arrière
Graisse pour joint homocinétique
Graisse pour arbre de transmission
Type
Modèle
Type
Indice
d'octane
minimal
Contenance
Recommandée
Avant
Contenance
Arrière
Avant
Recomman-
dée
Arrière
OUTLANDER 650 X mr
Système électronique d'injection (EFI), boîtier de
papillon 46mm, 1 injecteur par cylindre
Électrique (dans le réservoir d'essence)
Essence ordinaire sans plomb
Indice 87 AKI affiché à la pompe (92 RON) - Se reporter
SPÉCIFICATIONS DE CARBURANT
à
CVC (à changement de vitesse continu)
1800 ± 100 tr/min
Deux gammes (petite vitesse et grande vitesse)
et positions de stationnement («P»), point mort
(«N») et marche arrière («R»)
400 ml
Huile synthétique d'engrenages XPS (75W
Huile synthétique pour engrenages XPS (N/P 293 600
043) ou une huile pour engrenages 75W 90 API GL-5
Huile synthétique pour engrenages XPS (N/P 293 600
140) ou une huile pour engrenages 75W 140 API GL-5
Engrenages droits coniques avec Visco-Lok QE
Engrenages droits
coniques
Graisse pour joint homocinétique (N/P 293 550 062)
Graisse pour arbre de transmission (N/P 293 550 063)
______________
FICHES TECHNIQUES
OUTLANDER 1000 X mr
1250 ± 50 tr/min
20.5 L
± 2 L
1650 ± 100 tr/min
140) (N/P 293 600 140)
500 ml
250 ml
3.6:1
Engrenages spirales
3.6:1
450 ml
coniques
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