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français
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3
Si le moteur ne démarre pas :
après le premier coup d'allumage du
moteur, le levier universel n'a pas été
amené à temps en position de démar-
rage à chaud n, le moteur est noyé.
:
Enfoncer le blocage de gâchette
d'accélérateur et placer le levier uni-
versel en position de démarrage à
froid l ;
:
tourner le bouton de 90° vers la
gauche ;
:
enlever le couvercle de carter de
carburateur en tirant vers le haut ;
avec les deux index, basculer le
3 = filtre à air vers la poignée arrière –
appuyer les pouces sur le carter ;
sortir le
4 = tiroir ;
92
:
retirer le contact de câble
d'allumage ;
:
dévisser la bougie et la sécher ;
:
placer le levier universel en position
0
d'arrêt
;
:
tirer à plusieurs reprises sur le câble
de lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
:
revisser la bougie et emboîter le
contact de câble d'allumage sur la
bougie – remonter les pièces préa-
lablement démontées ;
:
placer le levier universel en position
de démarrage à chaud n – même
si le moteur est froid !
:
relancer le moteur.
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
Si l'on a refait le plein après une
panne sèche :
Machines sans système de démarrage
facile :
:
tirer plusieurs fois sur le câble de
lancement jusqu'à ce que le débit
de carburant soit suffisant.
Machines avec système de démarrage
facile :
:
enfoncer plusieurs fois le soufflet de
la pompe d'amorçage, dans le car-
ter de poignée.
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