Tension du ressort de rappel
:
Former une boucle avec la partie du
câble de lancement déroulée et,
avec cette boucle, faire tourner la
poulie de six tours dans le sens de
la flèche ;
:
maintenir la poulie – tirer le câble
vrillé vers l'extérieur et le remettre
en ordre ;
:
lâcher la poulie ;
:
relâcher lentement le câble de lan-
cement – de telle sorte qu'il
s'enroule sur la poulie.
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
La poignée de lancement doit être fer-
mement tirée dans la douille de guidage
de câble. Si elle pend sur le côté :
retendre le ressort en exécutant un tour
supplémentaire.
Le câble étant sorti à fond, la poulie doit
encore pouvoir exécuter un demi-tour
supplémentaire. Si cela n'est pas pos-
sible, c'est que le ressort est trop tendu
– risque de rupture !
:
Enlever une spire du câble de la
poulie ;
sur les versions avec ErgoStart :
:
mettre en place le boîtier de ressort,
l'entraîneur et la rondelle ;
:
à l'aide d'une pince à circlips, mon-
ter avec précaution le circlip dans la
rainure ;
sur toutes les versions :
:
monter le carter de ventilateur sur le
carter du moteur.
Remplacement d'un ressort de
rappel cassé
:
Démonter la poulie à câble.
Les morceaux du ressort cassé
peuvent être encore sous tension et
ils risquent de se détendre brusque-
ment lorsqu'on les sort du carter de
ventilateur – risque de blessure !
Porter une visière pour la protection
du visage et des gants de sécurité.
:
Sortir prudemment les morceaux du
ressort cassé ;
:
humecter le ressort de rechange
avec quelques gouttes d'huile non
résineuse ;
:
positionner le ressort de rechange
avec cadre de montage dans le car-
ter de ventilateur – faire passer
l'œillet du ressort par-dessus l'ergot
du carter de ventilateur ;
français
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