Stihl MS 210 Notice D'emploi page 219

L'impugnatura deve essere ben tesa
nella boccola.
Se si piega lateralmente: caricare la
molla di un altro giro.
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ruotare liberamente il
tamburo di mezzo giro. Se questo non è
possibile, significa che la molla è troppo
caricata – pericolo di rottura!
: svolgere dal tamburo un giro di fune
versioni con ErgoStart:
: calzare la sede molla, il
trascinatore, e la rondella
: con una pinza adatta inserire con
cautela l'anello nella scanalatura
tutte le versioni:
: montare la carenatura ventola sulla
carcassa motore
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
Sostituzione della molla di
recupero rotta
: Smontare il tamburo fune
I pezzetti di molla rotta possono
essere ancora in pre-tensione e
perciò togliendoli dalla carenatura,
potrebbero scattare fuori
all'improvviso – pericolo di lesioni!
Portare visiera e guanti di
protezione
: togliere con precauzione i pezzetti
di molla
: inumidire la molla di ricambio con
alcune gocce di olio privo di resina
: sistemare la molla di ricambio con il
telaino nella carenatura ventola –
l'occhiello deve trovarsi sopra il lobo
d'arresto della carenatura
: piazzare un attrezzo adatto
(cacciavite, punteruolo o altro) sugli
intagli e spingere la molla nella
sede nella carenatura – la molla
scivola via dal telaino
: estrarre il telaino dalla carenatura
: rimontare il tamburo, caricare la
molla, rimontare e bloccare con viti
la carenatura
italiano
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