Membrane De Réglage; Pointeau D'admission - Stihl 4180 Mode D'emploi

6.3.2 Membrane de réglage
1
– Enlever la bride, b 6.3.1
: Enlever la membrane de
réglage (1) et le joint (2) du carter
de carburateur.
Si le joint et la membrane sont col-
lés, les détacher avec précaution et
les séparer.
: Contrôler la membrane et le joint,
les remplacer si nécessaire.
La membrane est un composant
très fragile. Sous l'effet des efforts
alternés, au bout d'une assez lon-
gue période de fonctionnement, la
matière de la membrane présente
des « signes de fatigue ». La mem-
brane se bombe et il faut alors la
remplacer.
Assemblage dans l'ordre inverse.
1
: Poser le joint (1) sur le carter.
Nota :
L'évidement du joint (2) doit coïnci-
der avec l'orifice d'équilibrage de
pression percé dans le carburateur !
Moteur de base 4180
1
2
: Poser la membrane de
réglage (1) sur le joint.
L'évidement de la membrane de
réglage (2) doit coïncider avec l'ori-
fice d'équilibrage de pression du
carburateur et du joint !
Pour poursuivre l'assemblage,
b 6.3.1
2
6.3.3

Pointeau d'admission

1
2
– Démonter la membrane de
réglage, b 6.3.2
: Dévisser la vis à embase (1).
1
: Enlever avec précaution le levier
de réglage d'admission (1) avec
son axe.
Assemblage dans l'ordre inverse.
– Glisser la fourchette du levier de
réglage d'admission dans la rai-
nure prévue sur le pointeau
d'admission.
– Le ressort doit se trouver dans la
proéminence sphérique du levier
de réglage d'admission qui
assure son guidage.
Attention !
S'assurer que le pointeau d'admis-
sion et le ressort sont correctement
positionnés !
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