Table des Matières
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: Visser l'outil de blocage du
piston (1) 4180 890 2700 (vis de
butée) dans le taraudage pour
bougie.
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2
– Faire tourner le vilebrequin dans
le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que le
piston bute contre la vis de butée.
: Enlever l'écrou à six pans (1).
: Enlever la roue du lanceur (2).
– Dévisser l'outil pour blocage du
piston.
Moteur de base 4180
1
: Dévisser les vis (flèches).
: Enlever avec précaution le cou-
vercle du pignon à came (1).
: Tourner le vilebrequin dans le
sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la came soit orien-
tée vers le bas.
2
1
: S'assurer que la flèche (1) coïn-
cide avec la tête de la vis droite
(2) de la bobine d'allumage.
1
2
: Les marques prévues sur le
pignon à came (2+3) doivent
coïncider avec les encoches
(1+4) du cylindre.
2
3
1
Attention !
Avant de contrôler le jeu de soupa-
pes et le réglage, il faut monter le
couvercle du pignon à came.
: Glisser le calibre de réglage
4180 893 6400 (2) entre le culbu-
teur et la queue de soupape.
Nota :
Le calibre de réglage (jauge
d'épaisseur) doit pouvoir passer en
frottant légèrement.
Soupape d'admission (1) =
0,10 ± 0,02 mm
Soupape d'échappement (3) =
0,10 ± 0,02 mm
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