Table des Matières
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4.3
Dispositif d'allumage
Important !
Faire attention à la recherche des
pannes ainsi que lors des opéra-
tions de maintenance et des
réparations touchant l'allumage.
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance sporadi-
que
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Les hautes tensions électriques
peuvent causer des accidents qui
présenteraient un danger de mort !
Cause
Le contact de câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Étincelle d'allumage faible ou nulle
Réglage incorrect de l'entrefer
(fente d'air) entre bobine d'allu-
mage et rotor
Le rotor présente des fissures ou
des détériorations
Carter de vilebrequin défectueux
(fissures)
Contrôler le fonctionnement de la
bougie. Contrôler si l'isolement du
curseur combiné, de la bobine
d'allumage/du câble d'allumage est
endommagé et si ces pièces pré-
sentent un courant de fuite
Aucune étincelle d'allumage
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Remplacer la bougie
Défaut d'isolement au câble d'allu-
mage ou au câble de court-circuit ;
contrôler la continuité du câble
d'allumage avec un ohmmètre ; en
cas de coupure ou de résistance
trop forte, remplacer le câble d'allu-
mage
Corriger l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer le carter de vilebrequin
Remplacer ou nettoyer la bougie,
remplacer les composants défec-
tueux du dispositif d'allumage
Contrôler le fonctionnement du cur-
seur combiné et du module d'allu-
mage
Moteur de base 4180
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