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: Dévisser la vis (1) du carter de
ventilateur et enlever le moteur.
Attention !
En dévissant la vis, assurer le
moteur pour qu'il ne risque pas de
tomber.
1
: Dévisser la vis (1) avec languette
de connexion.
: Dévisser la vis (2) avec rondelle.
: Enlever le module d'allumage.
Moteur de base 4180
: Glisser le gabarit de
réglage 4118 890 6401 (2) entre
les branches du module d'allu-
mage (1) et les aimants du rotor
(3).
– Repousser le module d'allumage
contre le gabarit de réglage.
– Serrer les vis à 4,5 Nm.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse.
2
8.3
Contrôle du dispositif
d'allumage
Pour le contrôle du fonctionnement
du module d'allumage, utiliser le
1
testeur de dispositif d'allumage
ZAT 4 5910 850 4503 ou le
testeur de dispositif d'allumage
ZAT 3 5910 850 4520.
2
3
Le contrôle du fonctionnement se
limite exclusivement au contrôle du
jaillissement d'étincelles, c'est-à-
dire qu'il ne vérifie pas le pilotage du
point d'allumage !
1
2
En cas d'utilisation du testeur
pour dispositif d'allumage ZAT 4
5910 850 4503
– Avant d'entreprendre le contrôle,
visser et serrer une bougie neuve
dans le cylindre, b 3.4
: Débrancher le contact de
câble d'allumage de la bougie
et le brancher sur la borne
d'entrée (1). Brancher la borne
de sortie (3) du testeur de dispo-
sitif d'allumage sur la bougie.
– Actionner rapidement le lanceur
(au moins 1000 tr/mn) et contrô-
ler le jaillissement d'étincelles à
travers le verre de regard (2) du
testeur de dispositif d'allumage.
Attention !
Au cours du contrôle, la machine
peut se mettre en route et monter
en régime !
3
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