Stihl 4180 Mode D'emploi
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STIHL Moteur de base 4180
04.2003

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Sommaire des Matières pour Stihl 4180

  • Page 1 STIH) STIHL Moteur de base 4180 04.2003...

  • Page 2: Table Des Matières

    Membrane de réglage 21 6.3.3 Pointeau d’admission 21 6.3.4 Gicleur fixe 6.3.5 Membrane de pompe 22 Pompe de reprise Réglage du régime de ralenti 6.5.1 Réglage de base © ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2003 Moteur de base 4180...

  • Page 3: Préface

    Il est interdit de les transmet- marque d’identification des pièces nier chapitre du présent Manuel de tre à des tiers. de rechange STIHL ( . réparation. À l’aide de la référence Les pièces de petite taille ne portent de pièces, les outils peuvent être parfois que cette marque d’identifi-...

  • Page 4: Sécurité

    Tous les travaux avec du car- burant doivent être exécutés exclu- sivement à l’air libre. Si l’on a ren- versé du carburant, il faut immédiatement l’essuyer. Moteur de base 4180...

  • Page 5: Caractéristiques Techniques

    Caractéristiques techniques Bloc-moteur Moteur Stihl monocylindrique à 4 temps, avec lubrification par le mélange Cylindrée : 31,4 cm Alésage du cylindre : 40 mm Course du piston : 25 mm Puissance suivant ISO 8893 à 7000 tr/mn : 1,0 kW Régime maximal admissible sans...

  • Page 6: Couples De Serrage

    Cette méthode garantit que la vis vienne bien en prise dans le taraudage existant et ne forme pas de nouveau taraudage, ce qui réduirait la solidité de ce taraudage. Nota : Vitesse de rotation de la boulonneuse au vissage dans des pièces en matière synthétique : Vis DG max. 500 tr/mn Moteur de base 4180...

  • Page 7: Recherche Des Pannes

    Réajuster la vis de butée de réglage de régime de ralenti (en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre) Ressorts de traction étirés ou fati- Remplacer l’embrayage gués Œillets de ressorts cassés Remplacer l’embrayage Moteur de base 4180...

  • Page 8: Dispositif De Lancement

    (les spires du ressort se collent) sur le câble de lancement, à plu- sieurs reprises, jusqu’à ce que le dispositif de lancement fonctionne à nouveau impeccablement. Après cela, l’humecter avec de l’huile exempte de résine. Moteur de base 4180...

  • Page 9: Dispositif D'allumage

    Aucune étincelle d’allumage Contrôler le fonctionnement du cur- seur combiné et du module d’allu- mage Moteur de base 4180...

  • Page 10: Carburateur

    Le pointeau d’admission est collé Démonter le pointeau d’admission sur son siège et nettoyer le siège de pointeau Orifice de communication à l’air Nettoyer l’orifice libre obstrué Le joint de membrane fuit Remplacer le joint de membrane Moteur de base 4180...
  • Page 11 Remplacer la membrane de pompe gée ou fatiguée Perçages du gicleur principal ou Nettoyer les perçages et les canaux obstrués canaux Crépine d’aspiration de carburant Remplacer la crépine d’aspiration encrassée Tamis à carburant encrassés Nettoyer les tamis à carburant Moteur de base 4180...

  • Page 12: Bloc-Moteur

    à air Conduit de carburant/d’impulsions Remplacer les conduits, le cas fortement plié ou fendu échéant les poser sans brisure Membrane de pompe fendue Remplacer la membrane de pompe Levier de décompression coincé Remplacer le pignon à came Moteur de base 4180...
  • Page 13 Remède Moteur surchauffé Refroidissement insuffisant du Nettoyer soigneusement tous les cylindre. Prises d’air du carter de passages d’air de refroidissement ventilateur obstruées ou ailettes de et les ailettes de refroidissement refroidissement du cylindre forte- ment encrassées Moteur de base 4180...

  • Page 14: Dispositif De Lancement / Capot

    à câble et former une boucle. – À l’aide du câble de lancement, faire tourner la poulie à câble dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le ressort soit détendu. Moteur de base 4180...
  • Page 15 5.4 – Tendre le ressort de rappel, b 5.4.1 : Enlever prudemment la poulie à câble (1) de l’axe. – Pour le remplacement de la pou- lie à câble, démonter le câble de lancement, b 5.4 Moteur de base 4180...

  • Page 16: Câble De Lancement

    : À l’extrémité du câble, faire l’un des deux nœuds spéciaux mon- trés ci-dessus. – Tirer sur le câble pour loger le nœud dans la poignée de lance- ment. Moteur de base 4180...

  • Page 17: Tension

    : Appliquer le câble de lancement dans l’évidement de la poulie et le saisir très près de la poulie. Ensuite, faire tourner le câble avec la poulie, en exécutant six tours complets dans le sens des aiguilles d’une montre. Moteur de base 4180...

  • Page 18: Cliquet

    à travers le capot. – Monter la poulie à câble, b 5.3 Pour le montage, procéder dans l’ordre inverse. – Monter le câble de lancement, b 5.4 – Serrer les vis à 6 Nm. Poursuivre l’assemblage dans l’ordre inverse. Moteur de base 4180...

  • Page 19: Dispositif D'alimentation

    : Enlever le filtre (1). : Brancher le conduit à carburant (1) 1110 141 8600 sur le L’élément filtrant ne peut pas être raccord (2) 0000 855 9200. lavé. En cas de fort encrassement, il faut le remplacer. Moteur de base 4180...

  • Page 20: Démontage Et Montage

    : Débrancher le tuyau flexible – Après le contrôle, ouvrir la vis de décompression de l’appareil pour d’impulsions (1) de la membrane contrôle de carburateur/carter de de réglage. vilebrequin et débrancher le tuyau flexible pour contrôle d’étanchéité du carburateur. Moteur de base 4180...

  • Page 21: Réparation Du Carburateur

    6.3.2 En cas d’endommagement ou de fissures, remplacer la bride intermé- Assemblage dans l’ordre inverse. diaire, b 7.11 Montage dans l’ordre inverse. : Extraire le soufflet de pompe du couvercle de fermeture. Moteur de base 4180...

  • Page 22: Membrane De Réglage

    S’assurer que le pointeau d’admis- sion et le ressort sont correctement positionnés ! : Poser le joint (1) sur le carter. Nota : L’évidement du joint (2) doit coïnci- der avec l’orifice d’équilibrage de pression percé dans le carburateur ! Moteur de base 4180...

  • Page 23: Gicleur Fixe

    : Enlever le ressort (1) et la cou- pelle de ressort (2) de la mem- brane. : Enlever le composant du carter (1) portant la vis de butée de réglage de régime de ralenti. Moteur de base 4180...

  • Page 24: Pompe De Reprise

    – Visser et serrer les vis. La membrane de pompe (1) et le joint (2) sont positionnés par les tétons moulés sur le composant du carter portant la vis de butée de réglage de régime de ralenti (3). Moteur de base 4180...

  • Page 25: Réglage Du Régime De Ralenti

    « LA », régler le régime de ralenti. Rotation dans le sens des aiguilles d’une montre = élévation du régime Rotation dans le sens inverse des aiguilles d’une montre = abaisse- ment du régime Moteur de base 4180...

  • Page 26: Réglage De Base

    – Ouvrir la vis de réglage de richesse au ralenti L de 1 tour + 3/4 de tour. : Emmancher les capuchons de limitation de course de réglage jusqu’à la cote a = 5 mm. – Régler le ralenti, b 6.5 Moteur de base 4180...

  • Page 27: Aération Du Réservoir 8. De Carburant

    – Extraire la crépine d’aspiration du Éliminer le carburant conformément tuyau flexible à carburant. à la réglementation et en veillant à ménager l’environnement ! – Remplacer la crépine d’aspira- tion. Montage dans l’ordre inverse. Moteur de base 4180...

  • Page 28: Tuyaux Flexibles

    : Dévisser le bouchon du réservoir (3) et l’enlever avec son attache de sûreté. : Le repère de la douille des tuyaux flexibles à carburant doit coïnci- der avec le repère appliqué sur le réservoir. Moteur de base 4180...

  • Page 29: Bloc-Moteur

    7.2 – Dévisser la bougie avec la clé Si cela n’apporte aucune améliora- multiple 4180 890 3400. Si l’on ne peut pas clairement cons- tion, contrôler si le cylindre, les siè- tater que les soupapes se trouvent ges de soupapes, le piston et les en position de croisement, exécuter...
  • Page 30 : Visser l’outil de blocage du : Dévisser les vis (flèches). : Les marques prévues sur le piston (1) 4180 890 2700 (vis de pignon à came (2+3) doivent : Enlever avec précaution le cou- butée) dans le taraudage pour coïncider avec les encoches...

  • Page 31: Culbuteurs/Poussoirs De Soupapes

    – Serrer la vis à tête cylindrique du : Enlever la douille (1). couvercle de soupapes à 3,5 Nm. – Serrer l’écrou de la roue du lan- ceur à 17 Nm. – Serrer la bougie à 9 Nm. Moteur de base 4180...

  • Page 32: Leviers Oscillants

    Il faut veiller à monter tout d’abord le levier oscillant gauche qui actionne la soupape d’admission. – Amener le vilebrequin au PMH, b 7.9.3 : Présenter le pignon à came de telle sorte que les repères (1+2) et (3+4) soient alignés. Moteur de base 4180...

  • Page 33: Système De Décompres7.6 Sion

    Le levier doit alors fonction- ner facilement et s’abaisser inté- gralement. Si le levier fonctionne difficilement, est usé ou n’est pas visible, il faut remplacer le pignon à came. Moteur de base 4180...

  • Page 34: Embrayage

    En dévissant la vis, assurer le moteur pour qu’il ne risque pas de tomber. : Démonter la bougie. Visser la vis de butée (1) 4180 890 2700. Faire tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, jusqu’à ce que le piston porte contre la vis de butée.

  • Page 35: Désassemblage Et

    (1+2) sur la rondelle de recouvre- ment avec l’inscription « 2 » tour- ment et les enfoncer dans le née vers le haut. Toujours remplacer les masselottes rotor. seulement par paire. Moteur de base 4180...

  • Page 36: Tambour D'embrayage

    Assemblage dans l’ordre inverse. : Introduire la rallonge (1) – Appliquer le moteur contre la machine. 4180 893 4400 dans l’orifice de section carrée et chasser le tam- : Serrer la vis (1) à 6 Nm. bour d’embrayage en direction du moteur, à...

  • Page 37: Rotor

    4119 890 4501 sur le rotor avec multiple 4180 890 3400. Visser la les vis (2+3) M6 x 25. – Veiller au positionnement correct vis de butée 4180 890 2700 (1). du rotor. Faire tourner le vilebrequin dans La clavette parallèle (1) du rotor...
  • Page 38 – Mettre la roue du lanceur sur le vilebrequin. – Serrer l’écrou à 17 Nm. – Enlever la vis de butée 4180 890 2700, visser la bougie et la serrer à 9 Nm. : Mettre en place l’extracteur : Glisser la douille de montage –...
  • Page 39 5.2 chéité de la bague d’étanchéité, b 11 : Glisser la bague d’étanchéité jus- que contre le carter. Veiller au positionnement correct : face fermée de la bague d’étan- chéité tournée vers le rotor. Moteur de base 4180...

  • Page 40: Carter De Vilebrequin, Partie Inférieure

    – Nettoyer le plan de joint de la par- tie inférieure du carter. – S’assurer que les bagues d’étan- chéité sont en bon état (ni manque d’étanchéité, ni fissu- res ou autres dommages). : Enlever la partie inférieure du carter. Moteur de base 4180...

  • Page 41: Vilebrequin

    – Vérifier si la surface de glisse- – Glisser les bagues d’étanchéité ment du cylindre présente des avec la face ouverte tournée vers rayures prononcées ou des dom- le vilebrequin. mages, le cas échéant, rempla- cer le cylindre, b 7.11 Moteur de base 4180...

  • Page 42: Piston

    à l’aide de l’outil de montage 1114 893 4700. : Contrôler les segments de com- pression, les remplacer si néces- saire, b 7.9.5 Moteur de base 4180...
  • Page 43 (planchette) jusqu’à ce que la douille bute contre le collet de la tige. Moteur de base 4180...

  • Page 44: Segments De Compression

    : Enlever la coupelle de ressort (1) 120 degrés. avec le ressort de soupape (2). – Monter le piston, b 7.9.4 – Sortir les soupapes du cylindre. Moteur de base 4180...

  • Page 45: Partie Supérieure

    : Enlever la bride intermédiaire (3) Au montage, les têtes des vis (1+2) et la pièce de serrage pour ten- doivent être intégralement noyées sion de câble (4). dans la bride intermédiaire. : Enlever les vis (1+2) de la bride intermédiaire. Moteur de base 4180...

  • Page 46: Dispositif D'allumage

    10 mm. – Humecter l’extrémité du câble d’allumage avec de l’huile. : Sur les bougies avec écrou de raccordement séparé (flèche), vérifier si cet écrou est ferme- ment serré sur le filetage, sinon le resserrer. Moteur de base 4180...

  • Page 47: Module D'allumage

    En cas de défaillance de l’étincelle d’allumage (en présumant que les cuit (2) et le câble de masse (3) câbles et l’interrupteur d’arrêt sont de la bobine d’allumage. dans un état impeccable), il faut remplacer le module d’allumage complet. Moteur de base 4180...

  • Page 48: Contrôle Du Dispositif D'allumage

    : Dévisser la vis (1) avec languette de connexion. Attention ! Au cours du contrôle, la machine : Dévisser la vis (2) avec rondelle. peut se mettre en route et monter en régime ! : Enlever le module d’allumage. Moteur de base 4180...
  • Page 49 – Contrôler le dispositif d’allumage suivant le diagramme chronologi- : Ajuster le bouton (3) de réglage que, b 8.4 de la distance explosive en série à env. 2 mm. Pour l’assemblage, procéder dans l’ordre inverse. Moteur de base 4180...

  • Page 50: Schéma Pour La Recherche Systématique Des Pannes Du Dispositif D'allumage

    – Contact de câble d’allumage endommagé ? Le cas échéant, remplacer le contact de câble d’allumage et/ou le ressort coudé. Contrôler l’allumage avec ZAT 3 ou ZAT 4 (pour l’utilisation du ZAT 3 comme distance explosive principale, voir TI 32.94). Moteur de base 4180...
  • Page 51 – Résistance du contact de câble d’allumage à la masse : valeur assignée 1,5...12 kW. – Contrôler la résistance du câble d’allumage, valeur assignée : < 10 W. Le cas échéant, remplacer le contact de câble d’allumage et/ou le câble d’allumage. Moteur de base 4180...
  • Page 52 Contrôler la fonction # / STOP-O Rechercher le défaut dans le au curseur combiné ou à dispositif d’alimentation en l’interrupteur d’arrêt/curseur carburant ou dans le carburateur, d’arrêt séparé. contrôler l’étanchéité du bloc- moteur, contrôler la position du rotor sur le vilebrequin. Moteur de base 4180...

  • Page 53: Commande Des Gaz

    ! détendu. : Dévisser les vis (flèches). – Enlever le blocage de gâchette d’accélérateur du tourillon. – Enlever la monture de poignée. : Décrocher le câble de com- mande des gaz de la gâchette d’accélérateur. Moteur de base 4180...

  • Page 54: Pièce De Tension

    (3) du couvercle de carbu- rateur. – Relâcher la gâchette d’accéléra- teur (position de ralenti). Le levier de papillon doit s’appliquer contre la vis de butée de réglage de régime de ralenti (4). – Monter le capot. Moteur de base 4180...

  • Page 55: Curseur Combiné

    – Enlever la monture de poignée : Introduire l’outil de montage du tube de protection. 4180 893 4400 (1) dans le trou carré du tambour d’embrayage. : Enlever le ressort coudé du tou- : Mettre en place l’extracteur rillon.
  • Page 56 L’élément AV avec collier doit se trouver en retrait d’env. 2 mm, dans le carter de ventilateur ! C’est pour- quoi il faut utiliser la douille de mon- tage 4119 893 2400 pour l’emman- chement. Poursuivre l’assemblage dans l’ordre inverse. Moteur de base 4180...

  • Page 57: Outils Spéciaux

    0000 963 1008 Contrôle d’étanchéité Plaque d’étanchéité 0000 855 8106 Étanchement du canal d’échappement Testeur disp. d’allumage ZAT 4 5910 850 4503 Contrôle du dispositif d’allumage Testeur disp. d’allumage ZAT 3 5910 850 4520 Contrôle du dispositif d’allumage Moteur de base 4180...

  • Page 58: Accessoires Optionnels

    Bagues d’étanchéité Produit antifriction pour emman- 0781 957 9000 Éléments en caoutchouc du système AV chement Huile de graissage STIHL spé- 0781 417 1315 Alésage de palier dans poulie à câble, ciale ressort de rappel dans poulie à câble Pâte à joint Dirko (tube de 100 g) 0783 830 2120 Plans de joint du carter de vilebrequin Produit de dégraissage du com-...
  • Page 59 Moteur de base 4180...
  • Page 60 Moteur de base 4180...
  • Page 61 Moteur de base 4180...
  • Page 62 französisch / français 0455 933 0223. M1. D3. T. Printed in Germany...

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